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從即日起至9月30日,西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督監(jiān)測(cè)中心將對(duì)全市28家機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整頓。西部網(wǎng)訊（記者鄢山宇實(shí)習(xí)生鄭艷）“黑尾巴”車(chē)屢禁不止，背后可能存在檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作人員弄虛作假牟利的情況。從即日起至9月30日,西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督監(jiān)測(cè)中心將對(duì)全市28家機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整頓，若發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象，將責(zé)令其整改并高限處罰。6月份全省13個(gè)市區(qū)首要污染物均為臭氧進(jìn)入夏季以來(lái)，我省特別是關(guān)中地區(qū)多次出現(xiàn)以臭氧為首要污染物的天氣過(guò)程，呈現(xiàn)出時(shí)段提前、濃度加重、范圍擴(kuò)大的特點(diǎn)。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

有機(jī)肥生產(chǎn)車(chē)間。記者周曉雪攝華龍網(wǎng)6月28日0時(shí)55分訊（記者周曉雪）昔日污染環(huán)境的牛糞變成作物生長(zhǎng)的“妙藥”，農(nóng)村惡臭難聞的污水如今清澈流淌。昨（27）日，重慶環(huán)保世紀(jì)行采訪團(tuán)到豐都縣實(shí)地調(diào)研城市生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)情況，隨著該縣深化“藍(lán)天、碧水、綠地、寧?kù)o、田園”環(huán)保五大行動(dòng)，加快“強(qiáng)法治、健體制、治污染、重民生、嚴(yán)監(jiān)管、固基礎(chǔ)”六大體系建設(shè)，人們的生活環(huán)境正悄然改變。昔日污染環(huán)境的牛糞如今成了作物生長(zhǎng)的“妙藥”工人在自動(dòng)化車(chē)間監(jiān)控有機(jī)肥生產(chǎn)情況。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）、純電動(dòng)客車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼下降的同時(shí)，新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了一倍，這表明了深圳新能源汽車(chē)政策對(duì)充電設(shè)施建設(shè)有所傾斜。從具體規(guī)定來(lái)看，深圳新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策主要包括對(duì)深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車(chē)輛和充電設(shè)施給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，以及經(jīng)市政府審定的其他推廣應(yīng)用政策。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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我難講這段時(shí)間將有多長(zhǎng)?！睂汃R公司首席執(zhí)行官哈拉爾德·克呂格爾同樣認(rèn)為，從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)將有一個(gè)過(guò)渡期。但他告訴BBC記者，電動(dòng)車(chē)不是“噱頭，而是長(zhǎng)期趨勢(shì)”。與此同時(shí)，德國(guó)梅賽德斯—奔馳汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人迪特爾·策徹宣布，到2022年前，所有奔馳車(chē)型將推出電動(dòng)款或混合動(dòng)力款。為擺脫對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴(lài)，并在清潔能源技術(shù)上保持領(lǐng)先，各國(guó)紛紛將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)。汽車(chē)制造大國(guó)德國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域有著明確的目標(biāo)，即在2020年成為國(guó)際領(lǐng)先供應(yīng)商、國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，并實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路。