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”曾因大氣污染問題被環(huán)境保護部約談兩次的山西呂梁市委書記李正印說，呂梁產業(yè)結構重，污染排放大；城中村、城邊村散煤采暖面積大；“小散亂污”企業(yè)逃避監(jiān)管等。環(huán)境污染問題，既有客觀原因，也有黨委政府和相關部門環(huán)保責任認識不到位、重視不到位、履行不到位的問題。福建寧德市市長郭錫文認為，環(huán)境污染問題除客觀原因外，也反映出一些地方對“黨政同責、一崗雙責”認識模糊，部門之間對環(huán)保工作任務不太明確，職責邊界不夠清晰等問題。 
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據(jù)英國路透社8月30日報道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的最終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，全球汽車制造商6月時致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近國內汽車廠商和全球競爭對手的差距，中國為電動車和插電式混合電動車設下目標，希望到2025年至少能占中國汽車銷售的五分之一。
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”萬總經(jīng)理說。就這樣，隔三差五就有“記者”以相同的理由來該公司進行“曝光”，一般只待上10來分鐘，拿完錢立馬走人，前后加起來共拿走了大概6000元。張義告訴記者，有些受害企業(yè)比萬總經(jīng)理還慘，阜城縣某纖維素廠就曾連續(xù)被敲詐4次。2016年5月，史某某帶著趙某某、杜某某等人來到該纖維素廠，稱該企業(yè)往外排污，向該廠要走了1萬元。次日，趙某某謊稱上級領導堅持要曝光，又向其敲詐6萬元。同年10月，趙某某等人又指使孫某某、申某以同樣理由向該廠敲詐8萬元，沒過幾天，又以相同理由再次敲詐了4萬元。
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清華大學電機系教授陳啟鑫曾對此解釋，現(xiàn)貨市場能分時段發(fā)出電價信號，白天峰荷用電需求高則電價高，深夜谷荷用電需求低則電價低，發(fā)電企業(yè)根據(jù)調峰信號，白天多發(fā)電，晚上少發(fā)電，因此在深夜風電大發(fā)時主動釋放出了新能源消納的空間，國外電力市場在這種情況下還曾出現(xiàn)負電價。保爾森基金會所撰文《風光無限，助力京津冀可再生能源的領軍之旅》的報告中建言，在京津冀地區(qū)試點區(qū)域性電力現(xiàn)貨市場，并以德國和美國德州的消納作為范本，指出現(xiàn)貨市場的意義還在于確保實現(xiàn)邊際成本最低的可再生能源電力可以被優(yōu)先調度。