新聞：聊城熱軋槽鋼廠家（天津新聞
設計了三種環(huán)氧樹脂基體,研究了基體性能對芳綸Ⅲ纖維復合材料力學性能的影響,對比分析了不同韌性的兩種復合材料層間剪切過程的聲發(fā)射特性參數(shù)。結(jié)果表明:設計的R1、R2、R3三種樹脂基體其韌性為R1R2R3;芳綸Ⅲ纖維復合材料層間剪切強度分別為49 MPa、44.8 MPa、40.1 MPa,層間剪切性能隨樹脂基體韌性的而增大;聲發(fā)射實驗表明,基體韌性,復合材料急劇損傷,聲發(fā)射事件數(shù)明顯減少。
山東明闊金屬材料有限公司常年銷售：合金無縫鋼管、20#無縫鋼管、45#無縫鋼管、合金無縫管、20#無縫管、45#無縫管產(chǎn)品，所售產(chǎn)品均執(zhí)行，所售產(chǎn)品均執(zhí)行，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個領域。
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機翼翼梁是飛機的主承力結(jié)構,西方發(fā)達在成熟的碳纖維復合材料制造技術的基礎上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術。本文簡述了國外幾種先進飛機的復合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領域的發(fā)展趨勢,以作為我國未合材料機翼翼梁研制的參考。

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通過對纖維纏繞機的結(jié)構特性和工作原理的概述,發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)纖維纏繞機存在的問題和不足,然后根據(jù)實際生產(chǎn)需要在建模軟件Creo中對氣瓶纖維纏繞機自動掛紗機構進行設計與裝配。利用MECH/PRO接口將掛紗機構模型導入ADAMS中,并對其進行了掛紗運動,對幾種常見型號的氣瓶芯模進行模擬掛紗,獲得了機構的運動特性。研究結(jié)果表明,所設計的纖維纏繞機自動掛紗機構滿足多種尺寸的芯模掛紗設計要求,對解決目前國內(nèi)纖維纏繞機存在自動化程度不高的問題有一定的指導意義。
作為目前成功的改性酚醛樹脂品種之一,硼酚醛樹脂具有優(yōu)異的耐熱性能和耐燒蝕性能,良好的力學性能、摩擦性能和阻燃性能等。硼酚醛樹脂及其復合材料可廣泛應用于、裝備、汽車制動、防火阻燃等領域。對硼酚醛樹脂及其復合材料的研究進展進行了綜述。首先概述了硼酚醛樹脂的不同制備方法及硼酚醛樹脂的改性途徑;然后重點總結(jié)了硼酚醛樹脂基復合材料的常用制備方法及其耐熱性能、耐燒蝕性能、力學性能、摩擦性能、阻燃性能、耐水性能;后,對該領域所存在的問題進行了總結(jié),并展望了其發(fā)展趨勢。
對現(xiàn)有的金屬模具及水溶性模具方案進行研究,在此基礎上設計出組合式復合材料模具方案,確定了方案中復合材料易碎層的工藝參數(shù),并制備了復合材料進氣道,為復合材料進氣道及其他復雜型面產(chǎn)品的整體成型技術提供了一定的參考。