新聞：泰州到新余回頭車順風(fēng)車出租公司
食品工業(yè)協(xié)會的一份報告顯示，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，我國每年損耗約1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜，數(shù)量十分驚人。冷鏈物流的挑戰(zhàn)之一就是行業(yè)小散亂。年收入在5000萬元以上的，就能進入冷鏈百強，行業(yè)尚未形成頭部效應(yīng)，大公司的帶用沒有充分體現(xiàn)。專注于冷鏈供應(yīng)鏈建設(shè)的宇培供應(yīng)鏈集團副總裁姚繼胤說。行業(yè)小散亂帶來了一系列問題：如很多冷鏈倉庫都是單一溫區(qū)，無法提供常溫、冷藏、冷凍多元模式，不能幫助客戶有效降低物流成本。

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新聞：泰州到新余回頭車順風(fēng)車出租公司河南集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以鄭州為中心，已成為空運進口水果、海鮮產(chǎn)品、肉類主要集散地和分撥中心之一。依托中歐班列(鄭州)物流通道，鄭州大力發(fā)展汽車整車、進境糧食、郵政等特色口岸經(jīng)濟。2014年7月，正式批準(zhǔn)在鄭州設(shè)立汽車整車進口口岸，從2014年10月份以來，中歐班列(鄭州)每班回程都有進口汽車搭載，業(yè)務(wù)量穩(wěn)定提升。2016年9月，鄭州進境糧食口岸開建，該口岸運營后，國外優(yōu)質(zhì)糧食可直接在鄭州完成進口，助力我省糧食產(chǎn)業(yè)無縫銜接產(chǎn)業(yè)鏈，加快鄭州深度融入建設(shè)。