廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗(yàn)工序）：
管坯及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)△（無損、理化、臺(tái)檢） →入庫(kù)
要加快問題整改步伐，嚴(yán)格督察督辦、拉條掛賬、對(duì)賬銷號(hào)，確保環(huán)保督察反饋問題按時(shí)整改到位，加大鐵腕力度，從嚴(yán)審批，對(duì)偷排偷放、屢查屢犯和生態(tài)等環(huán)境犯罪行為重拳打擊、從嚴(yán)整治。要以環(huán)保督察反饋問題整改為契機(jī)，開展生態(tài)保護(hù)紅線劃定工作，大力實(shí)施大氣、水、土壤污染行動(dòng)計(jì)劃，繼續(xù)抓好湘江流域、“一湖四水”污染治理，進(jìn)一步落實(shí)河長(zhǎng)制，加快推進(jìn)全域綜合整治，有效實(shí)施農(nóng)村環(huán)境綜合整治項(xiàng)目，加快整治城市黑臭水體，堅(jiān)決打好環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。但是，原有依靠重工業(yè)或資源的城市，如果在這一輪新興產(chǎn)業(yè)與人才大戰(zhàn)中沒有收獲，將會(huì)與這些城市拉大距離。事實(shí)上，城市競(jìng)爭(zhēng)力主要來自制度環(huán)境與市場(chǎng)環(huán)境，只有那些在過去30多年逐步形成一個(gè)良好市場(chǎng)環(huán)境的城市，才不會(huì)在新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中落伍。也只有那些制度和思想更開放的地區(qū)知道如何推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新以及競(jìng)爭(zhēng)力。在這方面，過于依靠資源、重工業(yè)、國(guó)有企業(yè)的北方與中西部地區(qū)將面臨發(fā)展動(dòng)力衰減，而新興動(dòng)力不足的難題。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料→酸洗潤(rùn)滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗(yàn)
一般的無縫管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的達(dá)不到相應(yīng)的。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

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熱軋無縫管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
”萬總經(jīng)理說。就這樣，隔三差五就有“記者”以相同的理由來該公司進(jìn)行“曝光”，一般只待上10來分鐘，拿完錢立馬走人，前后加起來共拿走了大概6000元。張義告訴記者，有些受害企業(yè)比萬總經(jīng)理還慘，阜城縣某纖維素廠就曾連續(xù)被敲詐4次。2016年5月，史某某帶著趙某某、杜某某等人來到該纖維素廠，稱該企業(yè)往外排污，向該廠要走了1萬元。次日，趙某某謊稱上級(jí)堅(jiān)持要曝光，又向其敲詐6萬元。同年10月，趙某某等人又指使孫某某、申某以同樣理由向該廠敲詐8萬元，沒過幾天，又以相同理由再次敲詐了4萬元。記者從南京公交集團(tuán)了解到，目前，來自南京4家公司的32輛新能源公交車正式上路測(cè)試。不久，市民就可以乘坐這些新車了。南京公交集團(tuán)技術(shù)部工程師左海同介紹，為了讓終承載市民的車輛能夠更好地完成運(yùn)營(yíng)任務(wù)，南京公交集團(tuán)成立了以專家和專業(yè)工程技術(shù)人員組成的新能源測(cè)試工作小組，根據(jù)試運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)、車輛、舒適度以及采購(gòu)價(jià)格等因素，對(duì)32輛新能源公交車進(jìn)行綜合評(píng)估。參加測(cè)試的32輛純電動(dòng)車來自南京四家本土企業(yè)。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù) 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

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16組人員經(jīng)過分析認(rèn)定，華清公司污水處理廠在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假。檢查組人員告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者，華清公司的污水處理在線數(shù)據(jù)幾乎每天都存在問題。除了新上銅米加工車間沒有報(bào)批環(huán)評(píng)、污水處理廠造假外，16組在華清公司一天的檢查發(fā)現(xiàn)9個(gè)違規(guī)問題。老板提前打探企業(yè)也未能幸免昌發(fā)公司是清遠(yuǎn)市眾多進(jìn)口固體加工企業(yè)之一。7月24日，16組到達(dá)昌發(fā)公司時(shí)，企業(yè)的總經(jīng)理早已在廠里等候。“哎，你怎么又來了。加快推動(dòng)固體進(jìn)口管理制度改革，從源頭上將洋拒之于之外，將推動(dòng)地方切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，堅(jiān)持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)同共進(jìn)。禁止洋入境推進(jìn)固體進(jìn)口管理制度改革是改善環(huán)境的有效手段。當(dāng)前，我國(guó)大氣、水、土壤污染治理任務(wù)艱巨，環(huán)境改善難度。包括洋在內(nèi)的許多進(jìn)口固體質(zhì)劣價(jià)低，以其為原料的再生資源加工利用企業(yè)不少為“散、亂、污”企業(yè)，污染治理能力低下，多數(shù)甚至沒有污染治理設(shè)施，加工利用中污染排放嚴(yán)重?fù)p害當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。