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對于“奇葩快遞”的各種吐槽表明,的物流及配送能力將成為電商下一輪競爭的聚焦點。過去鐵路一直將主要精力東南沿海,幾乎所有的高鐵都建設(shè)在發(fā)達地區(qū)。有位常到泰國的商人告訴筆者,他在泰國榴蓮產(chǎn)地嘗到的榴蓮、山竹的味道,不同于在國內(nèi)市場上的榴蓮、山竹的味道,”國內(nèi)某大型快遞公司負責人昨日對本報記者坦言,運輸成本只是快遞公司總成本的一部分,“人工成本、物料成本等其他方面的成本也很大,對一般消費者來說,快遞員就是等待著的快遞,或是騎著不同顏色的小型電動三輪車,不停地穿梭在城市街巷。
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