新聞：厚街鎮(zhèn)1070/軟料鋁板誠(chéng)信商家

他向記者算了筆帳，風(fēng)場(chǎng)217臺(tái)風(fēng)機(jī)，13萬(wàn)千瓦的指標(biāo)意味著限電的時(shí)候至少停100臺(tái)，這部分的損失是15萬(wàn)千瓦，限電至少一半以上。而一臺(tái)風(fēng)機(jī)成本就1000萬(wàn)，停在這里不用實(shí)在可惜。保爾森會(huì)在其出版的報(bào)告中也曾作出分析，風(fēng)電和光電的運(yùn)維成本與火電相比非常低，所以已經(jīng)安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停止不用，就等于產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)損失。今年1月能源局發(fā)布的《2016年風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行情況》顯示，全年棄風(fēng)電量497億千瓦時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失800億元以上。
應(yīng)用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。也常用于交通車(chē)輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10??；鎂Mg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

新聞：厚街鎮(zhèn)1070/軟料鋁板誠(chéng)信商家

力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
　　彈性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過(guò)缺陷所在部位壁厚公稱(chēng)尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過(guò)0.5mm,缺陷總面積不超過(guò)板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其他要求：有需求方和供貨方自己擬定。
新聞：厚街鎮(zhèn)1070/軟料鋁板誠(chéng)信商家

得克薩斯州歷來(lái)是美國(guó)的能源重鎮(zhèn)，此次颶風(fēng)也沖擊到了當(dāng)?shù)氐哪茉礃I(yè)，當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S出現(xiàn)停產(chǎn)，水陸運(yùn)輸通道的關(guān)閉也影響了輸送。受此消息影響，美國(guó)價(jià)格漲至二年來(lái)新高，截至截稿，紐約商品9月期貨大漲超5%。據(jù)CNBC，得克薩斯州的煉油產(chǎn)量為560萬(wàn)桶/日，路易斯安那為330萬(wàn)桶/日，預(yù)計(jì)颶風(fēng)引起了超200萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量的停產(chǎn)。還有分析稱(chēng)，未來(lái)幾天內(nèi)將有更多煉油廠關(guān)閉，意味著全美五分之一的產(chǎn)能將受到影響，洪水的規(guī)模足以使得未來(lái)幾周甚至數(shù)月的產(chǎn)量受到影響。
焊接焊條型號(hào)
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿(mǎn)足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間，而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說(shuō)5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間，也可以這樣認(rèn)為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

新聞：厚街鎮(zhèn)1070/軟料鋁板誠(chéng)信商家
　　化學(xué)性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。

　　鋁板帶(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一。
新聞：厚街鎮(zhèn)1070/軟料鋁板誠(chéng)信商家

這是我國(guó)首款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動(dòng)車(chē)組，可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過(guò)200公里。憑借這項(xiàng)技術(shù)，列車(chē)可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行。隨著城鎮(zhèn)化速度加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿(mǎn)足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車(chē)長(zhǎng)客股份公司攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動(dòng)力模式。