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2017年深圳貨郵吞吐量115.90萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.93%;其中，深圳貨站全年出港貨量逾10萬(wàn)噸。友和道通于2016年5月正式開通了深圳=吉隆坡定期貨運(yùn)航線，目前每周六班，從開航至今一直保持高滿載率，承擔(dān)著深圳至吉隆坡大部分的貨物的運(yùn)輸。2017年，在友和道通與深圳貨站的共同努力下，雙方取得了的合作成果，友和道通深圳=吉隆坡航線出港貨量逾萬(wàn)噸，占深圳貨站2017年出港貨量10%以上。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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在眾多玩家中，順豐要想脫穎而出，則需要順應(yīng)三四線城市居民消費(fèi)需求，為消費(fèi)者提供差異化服務(wù)。而從眾多的物流企業(yè)的業(yè)務(wù)板塊中，冷鏈業(yè)務(wù)或許能成為了順豐在三四線城市打破僵局、脫穎而出的關(guān)鍵所在。在價(jià)格戰(zhàn)的劣勢(shì)下，順豐要想憑借冷鏈物流切入三四線城市的新戰(zhàn)場(chǎng)，仍存在一定的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇：冷鏈消亡，物流冷鏈成大勢(shì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)水整體提升后，三四線城市居民對(duì)高品質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品和日常生活所需食品的需求日趨旺盛。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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佛山到山東日照幾天到貨站到門服務(wù)歡迎咨詢?cè)谶M(jìn)行服務(wù)的過(guò)程中，如果客戶覺得公司的物流服務(wù)有任何問(wèn)題，客戶可以進(jìn)行投訴和，公司將在3個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行解決，比如沒(méi)有在規(guī)定期限把貨物送達(dá)、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題、工作人員態(tài)度不好.......4、構(gòu)建人才體系管理能力是一個(gè)公司做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)，再好的運(yùn)作模式和設(shè)備沒(méi)有專業(yè)的、的管理人才都是無(wú)根之樹。必須得從內(nèi)挖掘人才大力，同時(shí)也要注重引進(jìn)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)得物流行業(yè)精英，加強(qiáng)內(nèi)部人力資源架構(gòu)的。