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新規(guī)還是給了快遞員一定的壓力，快遞行業(yè)正在朝著規(guī)范化方向發(fā)展?，F(xiàn)實難題不能成為快遞不入戶的借口在《條例》已經(jīng)實施的情況下，為什么快遞上門難的問題并沒有明顯改善?面對記者的疑惑，正在將快遞入柜的某快遞公司員工小王(化名)有些不耐煩：要不然送不完啊。小王解釋稱，他每天大概有200多個快遞要送，挨個送貨上門是不現(xiàn)實的，以前每天二三十個包裹的時候肯定是上門的?？爝f有時效的要求，不是想什么時候送就什么時候送，想幾點送到就幾點送到。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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寶灣物流在國內(nèi)物流市場是僅次于普洛斯和嘉民的第三大物流地產(chǎn)商。南山控股方面認(rèn)為，兩者的聯(lián)合將形成協(xié)同效應(yīng)，結(jié)合公司在房地產(chǎn)開發(fā)方面的優(yōu)勢和經(jīng)驗，提升存續(xù)公司物流業(yè)務(wù)的開發(fā)建設(shè)能力，在土地資源稀缺的背景下，提升開發(fā)建設(shè)過程中的土地利用效率以及物流園區(qū)的運營管理能力。同時，借助深基地在物流領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢、資源優(yōu)勢及品牌影響力，增強南山控股土地資源的獲取能力，打通物流地產(chǎn)、住宅地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。和阿里方面，則是通過拿地的方式在進(jìn)入物流地產(chǎn)市場，不斷擴大自建物流體系。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到湖北省襄樊市老河口幾天到貨整車零擔(dān)歡迎咨詢經(jīng)我們調(diào)查了解后，確定企業(yè)存在問題的，我們將通過對快遞企業(yè)違規(guī)情況進(jìn)行通報，并根據(jù)快遞企業(yè)違規(guī)情況，對情節(jié)較輕的由郵政管理部門下達(dá)整改通知書;對情節(jié)較重的，嚴(yán)重?fù)p害消費者利益較多的企業(yè)，由有關(guān)部門立案調(diào)查后進(jìn)行行政處罰。對于未經(jīng)收件人同意，快遞被送至快遞柜、代收點的問題，程鵬表示，經(jīng)調(diào)查了解，大致可以歸為幾個原因，首先是市場競爭導(dǎo)致快遞運費越來越低，人工派送費用較低。加上電商促銷，快遞員派件量日益，如果電話聯(lián)系派送，不僅派送成本，而且無法按時按量完成投遞。