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后來在汽修店老板的強(qiáng)烈要求下，勉強(qiáng)多準(zhǔn)備了一個輪胎?！薄昂髞碓诨乩霞业穆飞?，我感到車身有些許不穩(wěn)，停車檢查后發(fā)現(xiàn)前輪一只輪胎稍微有些裂開了，當(dāng)時我很慶幸，心想這個汽修店老板還真有兩把刷子，這都能預(yù)測到。”這位車主說，“但讓我沒想到的是，在開了一段路之后，前輪的另一只輪胎也出現(xiàn)了異常。這時我心里有點后悔，后悔沒聽汽修店老板的建議，萬般無奈之下我換上了小一號的備胎，開到近的汽修店修理了，還多付了許多費用。松滋【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（哈薩克）動力實足
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)國家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
松滋【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（哈薩克）動力實足比如玉米等谷物精播機(jī)的普通推廣和應(yīng)用，令絕大部分玉米等谷物實現(xiàn)了機(jī)械化精準(zhǔn)播種，這對提高玉米的單位面積產(chǎn)量起到了決定性的作用。機(jī)械化的普及有利于提升農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和競爭力，但由于我國地理條件與氣候條件的差異，地域間的差別明顯，也就決定了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的過程在全國不同區(qū)域、不同生產(chǎn)條件、不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等條件下，將體現(xiàn)不同的發(fā)展特點。如何做到因地制宜的開展農(nóng)業(yè)機(jī)械化，加強(qiáng)和改進(jìn)農(nóng)機(jī)應(yīng)用的真實效果，就顯得尤為重要。
松滋【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（哈薩克）動力實足比如玉米等谷物精播機(jī)的普通推廣和應(yīng)用，令絕大部分玉米等谷物實現(xiàn)了機(jī)械化精準(zhǔn)播種，這對提高玉米的單位面積產(chǎn)量起到了決定性的作用。機(jī)械化的普及有利于提升農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和競爭力，但由于我國地理條件與氣候條件的差異，地域間的差別明顯，也就決定了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的過程在全國不同區(qū)域、不同生產(chǎn)條件、不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等條件下，將體現(xiàn)不同的發(fā)展特點。如何做到因地制宜的開展農(nóng)業(yè)機(jī)械化，加強(qiáng)和改進(jìn)農(nóng)機(jī)應(yīng)用的真實效果，就顯得尤為重要。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
松滋【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（哈薩克）動力實足近幾年，小排量發(fā)動機(jī)受到廣大汽車企業(yè)推崇，渦輪增壓技術(shù)為小排量發(fā)動機(jī)動力提升、燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化做出突出貢獻(xiàn)，漸成一種技術(shù)潮流。伴隨環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷提升，多種增壓技術(shù)組合來提升發(fā)動機(jī)性能的技術(shù)方案成為未來發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢之一。目前，兩級增壓已成為增壓技術(shù)領(lǐng)域的討論熱點之一，包括兩級渦輪增壓（由一大一小兩個廢氣渦輪增壓器構(gòu)成）、機(jī)械增壓+渦輪增壓等型式，能夠大幅度提升發(fā)動機(jī)的升功率和低速扭矩，解決發(fā)動機(jī)低速啟動動力不足的問題，對于提升發(fā)動機(jī)性能有著極大幫助。
松滋【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（哈薩克）動力實足汽車市場龐大，足以稱作一個“武林”。群雄角逐必分各派，也必有武林盟主。金庸筆下有“五絕”——東邪、西毒、南帝、北丐、中神通，華山論劍造就了中神通王重陽武學(xué)的天下，那么在我們的汽車“武林”也應(yīng)有這一場決斗。位于的中部湖北、安徽，可以說是東風(fēng)汽車集團(tuán)、奇瑞汽車股份有限公司的故地，兩者的角逐能否成為下一個中神通？▼東風(fēng)汽車集團(tuán)一、第二汽車制造廠成立于1969年的東風(fēng)汽車集團(tuán)，前身是第二汽車制造廠，也就是我們常說的“二汽”。
松滋【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（哈薩克）動力實足近幾年，小排量發(fā)動機(jī)受到廣大汽車企業(yè)推崇，渦輪增壓技術(shù)為小排量發(fā)動機(jī)動力提升、燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化做出突出貢獻(xiàn)，漸成一種技術(shù)潮流。伴隨環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷提升，多種增壓技術(shù)組合來提升發(fā)動機(jī)性能的技術(shù)方案成為未來發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢之一。目前，兩級增壓已成為增壓技術(shù)領(lǐng)域的討論熱點之一，包括兩級渦輪增壓（由一大一小兩個廢氣渦輪增壓器構(gòu)成）、機(jī)械增壓+渦輪增壓等型式，能夠大幅度提升發(fā)動機(jī)的升功率和低速扭矩，解決發(fā)動機(jī)低速啟動動力不足的問題，對于提升發(fā)動機(jī)性能有著極大幫助。
松滋【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（哈薩克）動力實足汽車市場龐大，足以稱作一個“武林”。群雄角逐必分各派，也必有武林盟主。金庸筆下有“五絕”——東邪、西毒、南帝、北丐、中神通，華山論劍造就了中神通王重陽武學(xué)的天下，那么在我們的汽車“武林”也應(yīng)有這一場決斗。位于的中部湖北、安徽，可以說是東風(fēng)汽車集團(tuán)、奇瑞汽車股份有限公司的故地，兩者的角逐能否成為下一個中神通？▼東風(fēng)汽車集團(tuán)一、第二汽車制造廠成立于1969年的東風(fēng)汽車集團(tuán)，前身是第二汽車制造廠，也就是我們常說的“二汽”。
[第1年] 指數(shù):1
