滄州市昌德利特種鋼管有限公司座落于美麗的渤海之濱，管道之都—河北滄州。位臨京滬鐵路、京滬高速、石黃高速交通樞紐。距天津港口百里之遙。我公司為河北長(zhǎng)豐鋼管制造集團(tuán)有限公司、河北美德鋼管、滄州龍馬鋼管等鋼管生產(chǎn)企業(yè)滄州市總代理。公司主要經(jīng)營(yíng)用于鋼結(jié)構(gòu)的方矩管、直縫、無(wú)縫鋼管。

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螺紋線材等特殊材質(zhì)型鋼。

      本公司以卓越的產(chǎn)品，一流的服務(wù)，合理的價(jià)格服務(wù)于廣大客戶！
新聞：山東省聊城市等邊角鋼型號(hào)（湖北新聞
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基于ANSYS Composite Prep/Post復(fù)合材料分析模塊研究了潛水器在起吊工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。采用Hill-Tsai強(qiáng)度理論和Tsai-Wu強(qiáng)度理論,對(duì)比了兩種不同失效準(zhǔn)則下的潛水器結(jié)構(gòu)失效形式。對(duì)潛水器不同結(jié)構(gòu)區(qū)域處碳纖維編織材料的鋪層數(shù)量進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置,結(jié)合試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,用合理有效的計(jì)算樣本了復(fù)合材料潛水器載體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。文中采用的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算與試驗(yàn)設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法,對(duì)于復(fù)合材料工程結(jié)構(gòu)的直接具有一定的參考價(jià)值。
為研究彎曲韌性對(duì)不同配箍率鋼纖維自密實(shí)混凝土梁受剪性能的影響,分別對(duì)24個(gè)彎曲韌性試件與16根鋼纖維自密實(shí)混凝土梁式構(gòu)件進(jìn)行了彎曲試驗(yàn).根據(jù)荷載-位移曲線以及韌性參數(shù),分析了彎曲韌性對(duì)梁式構(gòu)件受剪形態(tài)和承載力的影響.結(jié)果表明:加入鋼纖維可以提高自密實(shí)混凝土梁的受剪承載力,同時(shí)還可以改善梁的形態(tài);建立了基于彎曲韌性的受剪承載力計(jì)算模型,該模型預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)結(jié)果較為接近,可用于鋼纖維自密實(shí)混凝土梁的受剪計(jì)算.
以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對(duì)象,通過(guò)虛擬裂紋閉建立有限元模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強(qiáng)度和延伸率對(duì)加固性能的影響。設(shè)計(jì)相應(yīng)的加固試驗(yàn)?zāi)Ｐ?對(duì)比經(jīng)過(guò)交變濕熱、太陽(yáng)輻射老化、鹽霧等海洋環(huán)境試驗(yàn)前后的結(jié)構(gòu)加固性能,并選用適合海洋環(huán)境的膠粘劑進(jìn)行加固方案的。研究表明,改變膠粘劑的性能參數(shù)對(duì)加固結(jié)構(gòu)的屈服點(diǎn)影響不大,但對(duì)復(fù)合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環(huán)境因素可導(dǎo)致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環(huán)境的優(yōu)異膠粘劑后可提高加固的可靠性和耐久性。