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越來越多的企業(yè)入駐冷鏈運輸領(lǐng)域，帶動冷運的進一步發(fā)展。二、家層面支持，政策密集發(fā)布近年來，冷鏈物流發(fā)展迅速，備受關(guān)注。高度重視冷鏈物流發(fā)展，冷鏈政策密集發(fā)布?？偨Y(jié)來看，出臺的冷鏈相關(guān)政策主要分為三類：(1)加快冷鏈物流體系建設(shè)的相關(guān)政策。這類政策主要是制定冷鏈物流的相關(guān)標準和規(guī)范，細分冷鏈物流領(lǐng)域，促進冷鏈物流的標準化發(fā)展。(2)便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關(guān)政策。這類政策主要是從稅收、供電、基礎(chǔ)設(shè)施配置等方面為冷鏈物流的進一步發(fā)展提供便利。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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日日順物流作為傳統(tǒng)物流、又異于一般的整車業(yè)務(wù)，日常的用車量大且需求多樣化，以往均與O2O貨運平臺合作，作為后一公里的運輸服務(wù)，車輛資源不充足，尤其是高峰用車期，車輛調(diào)度不靈活、匹配率低，后勤服務(wù)及業(yè)務(wù)跟進能力較弱，訂單管理及溝通渠道待優(yōu)化。與58速運合作后，通過前期溝通了解到其運輸需求：運輸車型：小、中型貨車;運輸屬性：多門店、多點配送、宅配;特殊需求：大件物品搬運運輸、需回單使用58速運以后，客戶體驗有了明顯提升。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到梧州翻斗車托運快速直達在這一縱橫交織的網(wǎng)絡(luò)中，各方誠信基礎(chǔ)如果不到位，問題就在所難免。同時，快遞企業(yè)的服務(wù)標準、管理標準大都沒有實現(xiàn)統(tǒng)一，在以罰代管高壓政策下，網(wǎng)點承受巨大的收派壓力，隨著總部給予的資源和支持越來越少，網(wǎng)點因簽收率不達標等面臨巨額罰款甚至被迫出局。實際上，在快遞企業(yè)創(chuàng)業(yè)初期，加盟制使得快遞網(wǎng)絡(luò)迅速在全遍地開花，但這種松散的管理方式隨著行業(yè)的發(fā)展，弊端逐漸顯現(xiàn)。郵智庫專家楊世忠認為，加而不盟，連而不鎖導致網(wǎng)點虧損或負債增加，運營困境之下，信息泄密、快件丟失、分揀等問題可能隨之而來。