新聞：西安到黔南物流專線快速直達
賀盛瑜表示，目前農產品上行的物流基礎設施不夠完善，導致物流成本高、物流效率低、生鮮農產品損耗率高等，比如車厘子，我們在成都買的話，大部分是十幾一斤。而有的農村那里賣的才幾毛錢一斤。但是因為運不出來，結果全部爛在地上。賀盛瑜說。、民建副李世杰針對農村電商物流配送成本高的問題在提案中建議，加強農村電子商務基礎設施建設，加強農村尤其邊遠農村公路建設，打通農村電子商務發(fā)展后一公里。

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陜西西安嘉誠貨運服務公司

是一家集信息咨詢、汽運、空運、鐵路貨物運輸業(yè)務、倉儲配送、全程運輸、報關、、電子商務結算為一體的現(xiàn)代化陜西物流中心，營業(yè)網(wǎng)點3000多家遍布。

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高速公路就坐落在園區(qū)內，與全市一環(huán)九射的高速公路網(wǎng)相連接，可以說交通四通八達，具有發(fā)展物業(yè)得天獨厚的條件。中物策公司在內規(guī)劃的通遼金港物流園區(qū)依托地理位置，根據(jù)本地的產業(yè)特點、狀況、市場需求等，針對性地建設貨運服務型和綜合服務型的園區(qū)，城市交通、促進產業(yè)集聚，努力提高城市的物流服務水，園區(qū)在節(jié)點通道上發(fā)揮著物流組織功能和物流服務功能的作用，獲得貨運基地榮譽與授牌，在哈爾濱、大連、沈陽、長春、通遼等地區(qū)性物流節(jié)點城市網(wǎng)絡中扮演著中樞神經的角色。

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新聞：西安到黔南物流專線快速直達會后，濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協(xié)調，還得要考慮到財政的承受力等問題。