新聞：西安到張家口物流公司多久到
魏延安：新出臺(tái)的《快遞暫行條例》對(duì)快遞的終端，也就是常說(shuō)的后一公里非常關(guān)注。管上進(jìn)一步放開，基層快遞經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)登記進(jìn)一步松綁。提出幾家企業(yè)可以共用一個(gè)快遞號(hào)，這都是新提法。們知道，農(nóng)村不管是初一公里還是后一公里都面臨問(wèn)題：農(nóng)村地廣人稀，從快遞經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)講，成本高，效率低，目前大家探索的方向和條例指出的方向高度吻合。如果在農(nóng)村各家快遞公司各干各的，成本肯定降不下來(lái)，效率也上不去，所以很多地方出現(xiàn)了第三方物流，把各家物流整合成一個(gè)，暫行條例也對(duì)這種探索給予了肯定。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

新聞：西安到張家口物流公司多久到
近年來(lái)，內(nèi)快遞量快速增長(zhǎng)，從2013年的91.9億件增長(zhǎng)至2016年的312.8億件，漲幅達(dá)340.4%。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年快遞行業(yè)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2016年全快遞業(yè)務(wù)量達(dá)312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%。按照快遞業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2017年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)349.6億件。到2018年，快遞業(yè)務(wù)量將超400億件。民營(yíng)快遞公司搶灘資本市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵專家表示，借助上市平臺(tái)，快遞企業(yè)投資力度不斷加大，由單一快遞企業(yè)向綜合物流企業(yè)延伸。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

新聞：西安到張家口物流公司多久到
物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到張家口物流公司多久到郵政正有意推進(jìn)集團(tuán)，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，針對(duì)深化寄遞翼改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、組李華在講話中強(qiáng)調(diào)，要通過(guò)深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場(chǎng)化、專業(yè)化機(jī)制，努力打造社會(huì)贊譽(yù)、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。