新聞：西安到惠州物流公司快速直達(dá)
還有一位業(yè)內(nèi)專家在受訪時(shí)表示，在電商增速持續(xù)放緩的態(tài)勢(shì)下，以電商件為主體的快遞企業(yè)必須尋找新的業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)，從微利的2C困境中走出來，不然在這個(gè)消費(fèi)需求多樣化的市場(chǎng)上將難以為繼。換言之，市場(chǎng)倒逼企業(yè)走向另一個(gè)新市場(chǎng)。當(dāng)然，快運(yùn)行業(yè)能成為當(dāng)下行業(yè)焦點(diǎn)少不了家政策的支持。家郵政局多次通過政策鼓勵(lì)快遞企業(yè)通過兼并重組的方式提升市場(chǎng)集中度，向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型;也鼓勵(lì)快遞、快運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的服務(wù)意識(shí)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

新聞：西安到惠州物流公司快速直達(dá)
新入局者之外，原有流通巨頭控、上、華潤(rùn)、九州通等也沒有閑著，紛紛加碼物流配送中心的加深，部署冷鏈配送業(yè)務(wù)。在冷藏品市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，將會(huì)引大量的企業(yè)及投資者進(jìn)入這一領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇。市場(chǎng)調(diào)查網(wǎng)市場(chǎng)分析師對(duì)冷鏈物流的市場(chǎng)前景表示看好。仍存挑戰(zhàn)雖然冷鏈物流的市場(chǎng)前景看好，但當(dāng)下的現(xiàn)狀卻不得不引起行業(yè)和企業(yè)的重視，還需要突破重重挑戰(zhàn)。剛開始做冷鏈時(shí)，想的很簡(jiǎn)單，覺得無非就是買幾部車、租幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的事情。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

新聞：西安到惠州物流公司快速直達(dá)
物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到惠州物流公司快速直達(dá)會(huì)后，濟(jì)南交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，解決方向已基本確定為減免收費(fèi)和提供過河便利，但還需要制定具體實(shí)施細(xì)則，出臺(tái)時(shí)間不會(huì)等太久，就在近期;另外，濟(jì)南市委改革辦也會(huì)加緊督促推進(jìn)。只是回來等了近兩個(gè)月，史中貴再?zèng)]有聽說新進(jìn)展。物流車過黃河費(fèi)用是一個(gè)系統(tǒng)問題，涉及公路、交、物流辦、大橋營(yíng)運(yùn)單位等部門，需要各個(gè)部門結(jié)合自身職責(zé)，對(duì)減免費(fèi)用進(jìn)行測(cè)算，這就需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)，還得要考慮到財(cái)政的承受力等問題。