“它會很有用，而且很有趣。”亞馬遜公司首席執(zhí)行長貝索斯近日在做客一檔電視節(jié)目時(shí)發(fā)出這樣的感嘆。他并非在說撲滅野火等工作，而是該公司正在研發(fā)用于派送包裹的無人飛行器。

　　根據(jù)貝索斯的描述，這種飛行器可在用戶下單后半小時(shí)內(nèi)完成遞送。他在節(jié)目中展示了正在研發(fā)中的無人飛行器早期版本。

　　貝索斯說，這種名為“八旋翼無人直升機(jī)”的小飛行器最高可以承載5磅，投遞半徑10英里。他說，“使用無人機(jī)可以在30分鐘內(nèi)完成一次投遞；亞馬遜可能在五年內(nèi)開始使用無人機(jī)，但這一計(jì)劃需要得到美國聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)。”

　　根據(jù)亞馬遜發(fā)布的新聞稿，這一項(xiàng)目名為Prime Air。該公司發(fā)言人稱，亞馬遜已就這一項(xiàng)目與航空管理局進(jìn)行了接觸。

　　而亞馬遜并非唯一想到這一主意的零售業(yè)巨頭，一些物流業(yè)者同樣緊盯這片領(lǐng)域。有海外媒體報(bào)道稱，聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)一直都在測試和評估無人飛行器投遞的不同方法。該公司發(fā)言人表示，無人飛行器在商業(yè)上的運(yùn)用是項(xiàng)非常有意思的技術(shù)，UPS將繼續(xù)研究。

　　此外，位于澳大利亞悉尼的Pacific Aviation咨詢公司董事奧利弗·蘭博透露，澳大利亞一家名為Zookal的公司也在利用無人機(jī)進(jìn)行課本的投遞。該公司預(yù)計(jì)將于2014年3月以前完成其商用無人機(jī)計(jì)劃，服務(wù)范圍涵蓋悉尼全境。

　　而在中國，順豐被曝正在特別開辟一個(gè)研發(fā)部門，主要研究如何將快遞更快地送到客戶手中。而無人機(jī)配送成為該公司提升效率的項(xiàng)目之一。有報(bào)道稱，今年9月，順豐在廣州測試了無人機(jī)配送過程。

　　研究無人飛行器和機(jī)器人的法學(xué)教授瑞安·卡羅表示，如果想在物流和快遞領(lǐng)域和人一拼高下的話，那么在做發(fā)展規(guī)劃時(shí)就必不可少地要考慮無人飛行器和機(jī)器人。

　　不過，奧利弗·蘭博稱，這種速遞方式何時(shí)以及如何獲批是個(gè)大問題。他表示，“監(jiān)管部門將不得不面對這個(gè)問題，我想每個(gè)司法轄區(qū)都會仔細(xì)研究并出臺相關(guān)的監(jiān)管規(guī)定。”

　　目前，美國國會已經(jīng)要求聯(lián)邦航空管理局?jǐn)M定計(jì)劃，不晚于2015年向無人機(jī)開放美國空域。根據(jù)彭博資訊的數(shù)據(jù)，美國的風(fēng)險(xiǎn)投資在今年前9個(gè)月向無人機(jī)相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)投入了4090萬美元，是2012年全年的兩倍多。也有海外媒體報(bào)道稱，這些機(jī)器在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)潛力令人震驚，2013年全世界無人飛行器市場的價(jià)值約為890億美元。