? 除了在傳統(tǒng)汽車市場謀求主導地位之外，新能源汽車正在成為豪華汽車品牌們爭奪的下一個戰(zhàn)場。
? ? ?金九銀十是新車扎堆亮相或上市的季節(jié)。而從今年9月1日起實施的新能源車免征購置稅政策則讓三款新能源汽車尤其引人注目：寶馬i3、沃爾沃S60L插電式混合動力車及比亞迪戴姆勒騰勢。
? ? ?這三款新能源車差異明顯：i3是進口車，S60L插電式混合動力車將于明年上半年在成都工廠量產(chǎn)并投放市場，而騰勢則是中國新能源領軍企業(yè)比亞迪與全球豪華車巨頭奔馳合作的產(chǎn)物。不過，它們卻都有一個共同點：那就是它們都是豪華汽車品牌旗下的產(chǎn)物。
? ? ?很顯然，除了在傳統(tǒng)汽車市場謀求主導地位之外，新能源汽車正在成為豪華汽車品牌們爭奪的下一個戰(zhàn)場。
? ? ?政策利好
? ? ?四年之前，比亞迪和戴姆勒正式牽手。雙方約定將設立一家新技術合資公司，為中國市場設計、研究和開發(fā)新電動車、電力傳動系統(tǒng)、車用動力電池和電動車的相關零部件。
? ? ?四年過去，一輛被命名為騰勢的全新品牌的純電動車成為了當年比亞迪與奔馳合作的首個產(chǎn)物出現(xiàn)了在了中國汽車市場。
? ? ?看起來，騰勢是趕上了好時機。7月9日，新能源汽車免征車輛購置稅政策出臺，9月1日正式實施；7月13日，財政部、科技部等部委公布公務用車“新能源化”的政策，要求2014年-2016年間，新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車，占當年配備更新總量的比例不低于30%……
? ? ?這一系列的政策令今年的新能源汽車市場呈井噴之勢。10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了9月份新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)量，當月產(chǎn)量2.2萬輛，同比增長超過20倍，環(huán)比也增長284.47%。中國新能源汽車月產(chǎn)量首次突破萬輛。而截至9月，2014年中國新能源汽車產(chǎn)量也已達60404輛，比去年同期的7564輛增長了698.57%。2013年，新能源汽車的產(chǎn)量為1.75萬輛，銷量1.76萬輛。
? ? ?巨頭布道
? ? ?市場的涌動刺激著各大車企的神經(jīng)，而這一次，豪華品牌們則當仁不讓地擔當起了領導者的角色。
? ? ?日前，專為中國市場打造的沃爾沃S60L插電式混合動力車在2014節(jié)能與新能源汽車展亮相。據(jù)悉，該車可提供純電動、混動和高性能三種駕駛模式，是沃爾沃在中國實施“三步走”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，即從高效發(fā)動機到插電式混合動力，最后邁向純電動車，實現(xiàn)2020年“零傷亡、零排放”的企業(yè)愿景。
? ? ?而9月底，寶馬旗下的電動車品牌“i”品牌也正式進入到了中國市場，并一舉發(fā)布了旗艦車型I8和走量車型i3兩款車型。
? ? ?“今年是從中央到地方推廣電動車力度最大的一年。”比亞迪戴姆勒首席執(zhí)行官廉玉波在接受采訪時表示，“所以對我們來說，是一個非常好的機會，必須抓住。”
? ? ?分析認為，與自主品牌熱衷新能源汽車是寄望借此實現(xiàn)“彎道超車”的心態(tài)不同，豪華品牌對于新能源汽車的態(tài)度更像是一次品牌技術的展示和對未來市場的試水。但對現(xiàn)在蠢蠢欲動的新能源市場而言，豪華品牌們的舉動卻意義頗深。
? ? ?從現(xiàn)有推出的新能源汽車來看，雖然能享受一定的價格補貼和政策優(yōu)惠，但能打動人，讓消費者接受，樂意買單看來并沒有那么容易。關鍵還是對其產(chǎn)品的信心沒有真正建立起來。而豪華品牌的新能源汽車卻更容易被消費者所接受，尤其是像騰勢這樣價格頗為親民的產(chǎn)品。豪華品牌的試水將會對新能源汽車的推廣起到重要作用。
? ? ?目前，無論是寶馬的“i”系列，還是比亞迪戴姆勒的騰勢，都將目標消費人群直接切入了私人消費市場，它們是對手更是合作伙伴，對傳統(tǒng)汽車市場的沖擊效果值得期待。
? ? ?“龐氏”斯巴魯添新軍，新傲虎助陣兩年目標10萬輛
? ? ?斯巴魯將有三個“短期規(guī)劃”：在2014年實現(xiàn)7萬輛的銷量，在2015年達到8萬輛，到2016年突破10萬輛。
? ? ?在龐大汽貿(mào)(601258.SH)正式入主斯巴魯、持有斯巴魯中國40%的股份之后，斯巴魯在華的發(fā)展也在駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
? ? ?2014年10月22日，斯巴魯汽車旗下全新一代傲虎在北京正式上市。全新Outback傲虎包括2.5i經(jīng)典版、2.5i豪華導航版、2.5i運動導航版、2.0DIT尊貴版四款車型，價格區(qū)間為28.98-35.98萬元。新車將搭載2.5L/2.0T發(fā)動機，匹配一臺CVT無級變速箱，并搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)。
? ? ?和前款相比，全新Outback傲虎外部車身線條更加凌厲，A柱傾斜角度加大并采用斯巴魯最新的六角形格柵，整體風格愈加鋒芒畢露。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設計非常簡約，采用黑色和米色搭配，采用木紋裝飾板予以搭配。儀表盤采用雙炮筒加液晶顯示屏的設計，中控臺造型方正，并配備有6.2英寸中控彩屏和雙區(qū)空調(diào)。新車長寬高分別為4817/1840/1673mm，比現(xiàn)款長27mm、寬20mm、高8mm，軸距為2745mm保持不變。
? ? ?據(jù)斯巴魯中國總經(jīng)理飯?zhí)镎冉榻B，出于對中國市場的高度重視，斯巴魯在全新Outback傲虎開發(fā)初期階段就廣泛聽取中國用戶的意見，將上述意見加諸新車型的改進提升，并將新車型先于日本市場在中國發(fā)布。
? ? ?“作為始終保持獨特個性的汽車品牌，斯巴魯?shù)呐c眾不同之處來自左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)結合水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)這一核心汽車技術。”飯?zhí)镎确Q，目前斯巴魯已針對中國消費者逐漸樂于享受遠行的發(fā)展趨勢，和旗下車型憑借獨特汽車技術而具備的行駛性能出色等適于遠行的特點，在中國創(chuàng)啟了遠行SUV的概念，樹立了汽車細分市場的新品類。而全新Outback傲虎就是遠行SUV這一汽車細分品類的標志車型。
? ? ?其表示，在銷售上，斯巴魯將有三個“短期規(guī)劃”：在2014年實現(xiàn)7萬輛的銷量，在2015年達到8萬輛，到2016年突破10萬輛。
? ? ?對此，有分析認為，從斯巴魯過去十年在中國市場的發(fā)展趨勢來看，其短期目標設定較為理性。2004年，斯巴魯全年銷量不足1000輛，后來憑借其與經(jīng)銷商集團合作的“斯巴魯模式”逐漸打開市場，2013年，斯巴魯在華年銷量達到了5.7萬輛。
? ? ?而在此基礎上，目前“斯巴魯模式”已全面升級，在斯巴魯與龐大汽貿(mào)集團合資成立斯巴魯(中國)之后，斯巴魯在中國的渠道管理已經(jīng)由過去的“三分天下”轉(zhuǎn)變?yōu)辇嫶笃Q(mào)集團“一統(tǒng)江湖”。由此，斯巴魯(中國)也開始統(tǒng)一管理全國市場。
? ? ?據(jù)悉，斯巴魯(中國)正計劃進一步完善銷售體系和渠道建設，力爭到2015年底使經(jīng)銷店數(shù)量由目前的230家擴展到300家。很顯然，斯巴魯(中國)希望先構建起能支撐10萬輛年銷量的經(jīng)銷網(wǎng)絡，進而實現(xiàn)2016年10萬輛的銷量目標。
? ? ?今年年初，時任斯巴魯中國董事副總經(jīng)理的李金勇曾對理財周報記者表示：“在龐大入主斯巴魯中國后，最先考慮的事情是構建斯巴魯在中國市場的品牌。”這也意味著，目前斯巴魯正在把其發(fā)展模式由產(chǎn)品驅(qū)動向品牌驅(qū)動的方向轉(zhuǎn)變。
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