? 中國政府網(wǎng)19日轉(zhuǎn)發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》。意見提出,要推進鐵路投融資體制改革,多方式多渠道籌集建設(shè)資金。在理順鐵路價格關(guān)系方面,將建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態(tài)調(diào)整機制。將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導(dǎo)價,增加運價彈性。
? ? ?具體措施包括,向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán),鼓勵社會資本投資建設(shè)鐵路。研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金,以中央財政性資金為引導(dǎo),吸引社會法人投入。鐵路發(fā)展基金主要投資國家規(guī)定的項目,社會法人不直接參與鐵路建設(shè)、經(jīng)營,但保證其獲取穩(wěn)定合理回報。
? ? ?同時,還要不斷完善鐵路運價機制,穩(wěn)步理順鐵路價格關(guān)系。堅持鐵路運價改革市場化取向,按照鐵路與公路保持合理比價關(guān)系的原則制定國鐵貨運價格,分步理順價格水平,并建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態(tài)調(diào)整機制。創(chuàng)造條件,將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導(dǎo)價,增加運價彈性。