據(jù)了解，《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013~2015年)》已于日前獲批，正式方案中計劃推廣的新能源汽車數(shù)量比原方案提高了30%。上海方面明確，到2015年，全市范圍內(nèi)目標推廣1.3萬輛新能源汽車，其中外地品牌車輛不低于30%。全市新增或更新的公交、公務、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中新能源車比例不低于30%。

　　具體來看，上海2013年~2014年計劃推廣約4000輛新能源車，2015年推廣9000輛。按車型來分，計劃推廣的新能源乘用車9500輛，客車1400輛，專用車2100輛左右。在公交、公務、環(huán)衛(wèi)和物流等公共服務領域，推廣應用4700輛新能源車。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月以來，上海新能源乘用車累計上牌1436輛，超過去年全年581輛的總銷量。其中，今年1月上海新能源乘用車上牌數(shù)為105輛，6月為580輛，基本呈逐月遞增趨勢。

　　雖然上海新能源汽車的推廣進展明顯，但上海市經(jīng)信委副主任馬靜坦言，要完成此前制定的目標并不輕松，目前制約新能源汽車大規(guī)模推廣的主要因素在于充電樁等配套設施建設不足。

　　按計劃，2013年~2014年上海將建設交直流充電樁約1800個，2015年建設4200個左右。目前，上海市已經(jīng)成立了上海市公共充電樁建設推進聯(lián)席會議，加快推進公共充電網(wǎng)絡建設。市電力公司已經(jīng)在政府機關(guān)、企事業(yè)單位、學校、居民小區(qū)、公共停車場建設充電點177處。上海普天新能源等企業(yè)也在虹橋樞紐等地建成了十多個公共充電樁。

　　技術(shù)創(chuàng)新方面，上海在機電、電控、電池系統(tǒng)、檢測等關(guān)鍵技術(shù)上形成了一批自主創(chuàng)新的核心企業(yè)和研究機構(gòu)。

　　而在補貼政策方面，此前上海市政府相繼印發(fā)文件，對各種節(jié)能和新能源汽車技術(shù)在車輛購買和使用環(huán)節(jié)予以針對性的補貼。其中對相關(guān)純電動車補貼4萬，插電式混合動力車補貼3萬，并免費發(fā)放牌照。對社會企業(yè)投資公共充電設施給予30%的補貼。此外，閔行、嘉定等區(qū)還對區(qū)內(nèi)購買新能源汽車的個人進行區(qū)級財政的補貼。浦東新區(qū)則要求，到2015年，新能源汽車應用達到1000輛，建設充電樁600個，均占到全市總量的十分之一。