? ? ?旅行之于每個人都有可能實現(xiàn)，也都有很多種方式去旅行，但只有一種工具能夠讓你說走就走，無需更換其它交通工具環(huán)游世界，那就是公務(wù)機。在公務(wù)機上，環(huán)球旅行者不僅可以處理各種工作事務(wù)，甚至可以進行商務(wù)洽談。在機場上，旅行者不會匯入龐大的候機人群，不會被世界各地頻繁的航班延誤困擾。事實上，公務(wù)機環(huán)球旅行絕非你想象中那般遙遠。隨著公務(wù)機跨國飛行越來越成熟，這一曾經(jīng)看似遙不可及的夢想，正離公眾越來越近。

? ? ?中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會給記者提供的資料顯示，在歐美國家，利用公務(wù)機進行全球旅行在數(shù)年前已成氣候。

? ? ?目前在我國，雖然還不能乘坐公務(wù)機進行環(huán)球旅行，但公務(wù)機旅行、度假可以定點包機直飛。而一兩個月時間走遍全世界，在全球多個文明之間穿梭的旅行方式也不再遙遠。

? ? ?國家空管委辦公室副局長杜強在9月10日舉行的第二十七屆IAOPA(國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)世界會員大會暨第四屆中國低空經(jīng)濟論壇上透露，10月即將召開全國低空空域管理改革工作會議，會進一步推出針對性、操作性強的規(guī)范。分析人士指出，隨著低空領(lǐng)域開放，包括公務(wù)機在內(nèi)的通用航空市場將真正打開，行業(yè)也將邁入飛速發(fā)展期。

? ? ?政策春天將到來

? ? ?近年來，國家針對通航產(chǎn)業(yè)的政策不斷推出。

? ? ?自2010年《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》面世以來，有關(guān)低空空域新政不斷出臺。2011年，《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》出臺。2012年，國務(wù)院頒發(fā)《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，提出大力發(fā)展通用航空的要求，加快把通用航空培育成新的經(jīng)濟增長點。

? ? ?2013年，通航領(lǐng)域動作更為頻繁：8月，工信部出臺《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出積極發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)；10月中旬，民航局成立通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導小組，頒布《促進公務(wù)航空發(fā)展意見》；11月18日，《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》的發(fā)布通用航空飛行任務(wù)審批主管部門、時限等根本問題作出規(guī)定，彰顯大力推行通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。

? ? ?今年，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于取消和下放一批行政審批項目的決定》，其中涉及民用航空類7項，主要包括取消了國內(nèi)通用航空企業(yè)承擔境外航空企業(yè)業(yè)務(wù)審批；境內(nèi)航空公司間、境內(nèi)航空公司與境外航空公司間的代號共享等商務(wù)合作審批等，使通用航空產(chǎn)業(yè)程序日臻完善。

? ? ?在政策的推動下，通用航空產(chǎn)業(yè)在我國快速發(fā)展。據(jù)中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會總干事王霞透露，截至目前，我國已經(jīng)建立了包括陜西、遼寧、沈陽、貴州、安順、黑龍江、成都、上海、南昌在內(nèi)的11個國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，以及包括河北、內(nèi)蒙古等在內(nèi)的11個航空產(chǎn)業(yè)園。

? ? ?分析人士認為，隨著國內(nèi)需求的快速增長，政府也在加大扶持力度，關(guān)于低空開放的改革政策也有望出臺，進一步推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

? ? ?國防部新聞事務(wù)局局長、新聞發(fā)言人耿雁生在日前舉行的例行記者會上透露，目前國家和軍隊有關(guān)部門正在研究推進空域管理體制改革。此外，去年年底，民航局長李家祥也表示，將在2014年推進空域管理體制改革。

? ? ?杜強表示，這幾年全國通用航空發(fā)展速度明顯加快，政府、社會、企業(yè)、個人對發(fā)展通用航空熱情空前高漲。針對《低空空域管理使用規(guī)定》有望在今年10月召開全國低空空域管理改革工作會議期間發(fā)布的消息，分析人士認為，2020年后，我國低空空域管理開放程度基本向歐美發(fā)達國家看齊。

? ? ?北京大學方極城市規(guī)劃院院長李金恒表示，當前我國經(jīng)濟步入“新常態(tài)”，面臨多項經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來低空經(jīng)濟將成為經(jīng)濟重要的增長極和支撐點。