在剛剛過去的十一長假里，使用免費手機導航服務的自駕出游一族多了起來。手機導航應用邁進免費時代似乎就是一夜之間的事，發(fā)生在一個多月前的那一幕至今仍讓人玩味：8月28日下午，百度搶先在微博上宣布原本收費的百度導航APP將永久免費，這立刻讓原定于次日下午召開發(fā)布會宣布免費的高德陷入被動。

 

　　以前收費的高德導航為何“揮刀自宮”？百度和高德到底在爭什么？這個市場真正的玩家是誰？誰又能笑到最后？在這樣的格局下，昂貴的傳統(tǒng)車載導航還有市場嗎？以前靠導航收費的企業(yè)，未來將走向何方？

 

　　釋疑篇

 

　　>>所戰(zhàn)為何？

 

　　拼搶移動互聯(lián)入口

 

　　事實上，在百度和高德“開打”之前，人們了解和使用更多的手機導航服務是高德，而非百度。百度免費的手機地圖倒是有不少用戶，但其收費的導航地圖知者甚少）。一直專注于搜索業(yè)務的百度，為何突然發(fā)力手機導航？

 

　　去年10月，百度宣布成立百度LBS（基于位置的服務）事業(yè)部，全面負責PC和移動互聯(lián)網端百度地圖的技術研發(fā)、產品升級、商業(yè)拓展。今年8月23日，百度向人人公司旗下的團購網站糯米網投資1.6億美元，“糯米網優(yōu)質的團購平臺和本地信息，能夠與百度現(xiàn)有的移動LBS、地圖等業(yè)務實現(xiàn)優(yōu)勢互補”——百度首席財務官李昕晢當時說的就很清楚。在投資糯米網后僅5天，百度就主動出擊，制造了與高德的免費大戰(zhàn)。因為百度知道，高德一旦下決心將手機導航服務免費后，它想做的事情正是百度LBS一直在謀劃的，二者勢必會形成正面競爭，所以干脆提前開戰(zhàn)，給高德一個下馬威。

 

　　實際上，高德是目前唯一能成為百度LBS業(yè)務有力對手的公司。據(jù)易觀國際統(tǒng)計，今年第二季度，高德以31.3%的市場份額位居手機地圖市場第一，百度地圖排名第二。

 

　　在高德CEO成從武看來，高德導航免費是深思熟慮后的決定，“表明了高德轉型移動互聯(lián)網的決心”。他曾公開表示，不能把收入集中在幾個大客戶身上，收入越集中，風險越集中。高德在深入移動互聯(lián)網領域時，要把收益來源建立在海量的最終用戶基礎上。

 

　　艾媒咨詢CEO張毅認為，吸引用戶、搶占移動互聯(lián)網入口是高德、百度扛起免費大旗的主要目的，“在移動互聯(lián)網世界，基礎服務免費是不成文的規(guī)定，殺毒軟件、網絡音樂等莫不如此。百度、高德導航免費不過是順應了移動互聯(lián)網的大趨勢。”

 

　　“手機導航的競爭實際上意在布局移動互聯(lián)網基于位置的服務，以搶占移動互聯(lián)網的一個重要入口。畢竟，基于位置的地圖服務可以加載很多生活服務和商業(yè)模式。”互聯(lián)網評論人士孫杰稱。

 

　　>>目標何在？

 

　　分食O2O市場蛋糕

 

　　百度和高德的免費大戰(zhàn)，也是阿里巴巴與百度兩大巨頭在移動互聯(lián)網領域的一次近身肉搏。今年5月，阿里巴巴以近3億美元入股高德，占有其28%的股份；阿里董事局執(zhí)行副主席蔡崇信、阿里無線事業(yè)部總裁吳泳銘二人進入高德?lián)味隆?/div>