此前，攜程的日子并不好過(guò)。一方面，比價(jià)平臺(tái)、酒店及旅行社自建網(wǎng)站發(fā)起進(jìn)逼，去哪兒等垂直旅游平臺(tái)帶來(lái)價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)，使得代理公司傭金率越來(lái)越低，利潤(rùn)空間增長(zhǎng)乏力。另一方面，在線旅游市場(chǎng)的企業(yè)分工漸細(xì)，經(jīng)營(yíng)模式多樣，傳統(tǒng)OTA（在線旅行商）的市場(chǎng)份額不斷被創(chuàng)新企業(yè)。淘寶旅游、去哪兒、藝龍、酷訊及同程網(wǎng)等市場(chǎng)后來(lái)者正在蠶食其市場(chǎng)份額。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)旅行預(yù)訂第三方在線代理商市場(chǎng)中，攜程份額已從50%以上降至30%左右，另外，凈利潤(rùn)也大幅下滑34%，龍頭地位岌岌可危。

　　今年2月，遭遇發(fā)展天花板的攜程迎來(lái)了CEO梁建章的再度回歸，選擇以開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)和投資并購(gòu)來(lái)尋求脫困。梁建章稱，如今已專門(mén)組建了投資公司。這與過(guò)去主要業(yè)務(wù)的擴(kuò)張模式一致。

 

　　為此，攜程發(fā)行了8億美元可轉(zhuǎn)換債券，8億資金除一部分用來(lái)繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)外，另一部分進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)投資或者并購(gòu)。

 

　　目前，攜程在酒店、機(jī)票等業(yè)務(wù)已相對(duì)成熟，只在交通工具上還屬空白。攜程副總裁莊宇翔表示，用車是旅游出行過(guò)程中不可缺失的一環(huán)，用車業(yè)務(wù)將是重點(diǎn)培育的新興業(yè)務(wù)單元，包含自駕、商務(wù)用車、打車于一體。

 

　　于是，在2013年的最后時(shí)期，攜程出現(xiàn)了密集的入伙入股。12月19日，攜程和DCM6000萬(wàn)美元領(lǐng)投易道用車，在機(jī)票、酒店、火車票、度假等全線產(chǎn)品中推薦、捆綁易到用車產(chǎn)品；12月20日，再斥資超1億美元入股一嗨租車，解決用戶從機(jī)場(chǎng)到酒店最后一米的需求；12月25日，又宣布與Hertz、Avis等8大國(guó)際領(lǐng)先租車公司合作，上線“海外自駕”平臺(tái)，提供全球86個(gè)國(guó)家的自駕租車服務(wù)。

 

　　加上之前聯(lián)手快的嘀嘀，與安飛士、至尊等合作推出國(guó)內(nèi)自駕租車服務(wù)，不難看出，攜程已在針對(duì)性地打通機(jī)票、酒店、門(mén)票、地面交通的對(duì)接，完成“一站式”服務(wù)。

 

　　縮減地銷 進(jìn)擊移動(dòng)端

 

　　相對(duì)于幾次突擊式并購(gòu)，攜程另一個(gè)更突出的表現(xiàn)則是轉(zhuǎn)型MTA（移動(dòng)旅游服務(wù)商）。過(guò)去，攜程以“鼠標(biāo)+水泥”的商業(yè)模式成為國(guó)內(nèi)OTA（在線旅行商）霸主，如今，昔日的殺手锏卻成為巨人腳上的鐐銬。

 

　　勁旅咨詢最新發(fā)布的《11月國(guó)內(nèi)旅游類APP運(yùn)營(yíng)商月度排名》報(bào)告顯示，旅游類APP運(yùn)營(yíng)商總下載量排名第一位的依然是去哪兒網(wǎng)，其運(yùn)營(yíng)的六款A(yù)PP總下載量為6078.0萬(wàn)；北京市活力天匯科技有限公司排名第二位，其運(yùn)營(yíng)的四款A(yù)PP總下載量為5301.1萬(wàn)；攜程旅行網(wǎng)排名第三位，其運(yùn)營(yíng)的三款A(yù)PP總下載量為5091.1萬(wàn)，與第一位去哪兒網(wǎng)相差近千萬(wàn)。在整個(gè)OTA（在線旅行商）行業(yè)向移動(dòng)端傾斜時(shí)，昔日霸主表現(xiàn)尷尬。

 

　　今年2月，梁建章復(fù)出后頭等大事就是推出“拇指+水泥”戰(zhàn)略，將攜程劃分為無(wú)線、酒店、旅游和機(jī)票等幾大事業(yè)部，自己親自操刀移動(dòng)化。

 

　　如此一來(lái)，龐大的線下旅游業(yè)務(wù)資源成了首先需要丟掉的包袱。1月起，攜程首先壯士斷腕，先后兩次大刀闊斧裁員，人數(shù)共計(jì)一千多人，裁員部分主要為二三線城市地面銷售人員，以及電話營(yíng)銷部門(mén)。

 

　　隨后，攜程發(fā)布攜程旅行5.0客戶端，推出動(dòng)態(tài)打包式自由行套餐，增加了攻略社區(qū)的微游記功能，將行前、行中、行后打通。梁建章透露，移動(dòng)正成為攜程的核心預(yù)訂平臺(tái)，8月份手機(jī)端酒店預(yù)訂交易占比峰值突破40%，已超過(guò)攜程PC端和呼叫中心的訂單占比。

 

　　與此同時(shí)，攜程還發(fā)起的第二大舉措開(kāi)放平臺(tái)。過(guò)去，缺少開(kāi)放態(tài)度的攜程一直被詬病。分析認(rèn)為，將近十年里，攜程不但沒(méi)有遵循開(kāi)放法則，反而選擇與上游供應(yīng)商、同行企業(yè)不斷的交戰(zhàn)，市場(chǎng)地位下降的同時(shí)行業(yè)口碑也在走下坡路。

 

　　今年下半年，在成功融資8億美元后，攜程終于宣布開(kāi)放平臺(tái)，也就是OTA（在線旅行商）模式加搜索，未來(lái)攜程的酒店庫(kù)存、機(jī)票庫(kù)存、產(chǎn)品方面基本將完全對(duì)供應(yīng)商和開(kāi)發(fā)者開(kāi)放，提供更多的接入低價(jià)產(chǎn)品。勁旅咨詢分析師魏長(zhǎng)仁表示，從整體來(lái)看，攜程采用的是半開(kāi)放模式，選取的合作對(duì)象也是有一定條件的，更多的是對(duì)自身現(xiàn)有產(chǎn)品的資源互補(bǔ)。此舉頗有與去哪兒網(wǎng)正面對(duì)抗的意味。

 

　　除此之外，持續(xù)已久的價(jià)格戰(zhàn)火也被燒到移動(dòng)端。“雙12”前后，攜程拿出5億進(jìn)行促銷，著重推出手機(jī)專享價(jià)格和優(yōu)惠政策，不惜以資金換取市場(chǎng)的方式和競(jìng)爭(zhēng)者“約架”。攜程號(hào)稱，為爭(zhēng)奪移動(dòng)端市場(chǎng)份額已完全做好了長(zhǎng)期零利潤(rùn)的準(zhǔn)備。為此，攜程還搭上“互聯(lián)網(wǎng)金融”順風(fēng)車，推出返利4%價(jià)值禮品卡的“攜程寶”，通過(guò)這種預(yù)付款模式，可以有效回籠資金，為搶奪移動(dòng)端市場(chǎng)輸血。

 

　　OTA行業(yè)全面轉(zhuǎn)型 攜程突圍臨關(guān)鍵

 

　　2012年，攜程被媒體形容為腹背受敵。梁建章的回歸為攜程轉(zhuǎn)型MTA（移動(dòng)旅游服務(wù)商）打了一針強(qiáng)心劑，從大刀闊斧裁員、強(qiáng)勢(shì)并購(gòu)到血本引流移動(dòng)端，攜程漸漸重回正軌。

 

　　盡管如此，這個(gè)行業(yè)老大的地位卻不并安穩(wěn)。艾瑞咨詢分析認(rèn)為，從PC端OTA市場(chǎng)來(lái)看，行業(yè)格局無(wú)法撼動(dòng)，相比之下，日益發(fā)展的移動(dòng)市場(chǎng)有無(wú)限可能。所以今年以來(lái)，各大OTA（在線旅行商）企業(yè)紛紛將移動(dòng)端作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，通過(guò)移動(dòng)APP發(fā)展業(yè)務(wù)，擴(kuò)大自己所在領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)。

 

　　而攜程在這方面卻表現(xiàn)尷尬。業(yè)內(nèi)認(rèn)為其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局依然過(guò)于保守，缺乏創(chuàng)新，僅僅是傳統(tǒng)預(yù)訂形式的一個(gè)補(bǔ)充。

 

　　另外，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)井噴式發(fā)展，線上媒體、渠道等流量入口顯得更加重要。調(diào)查顯示，線上旅游預(yù)訂的用戶對(duì)綜合搜索引擎的依賴度最高，獲取旅游相關(guān)資訊的主要途徑是綜合搜索引擎（如百度、谷歌），所占比例達(dá)75.8%。百度入股去哪兒無(wú)疑給攜程打造了一個(gè)勁敵?！?012-2013中國(guó)在線旅游預(yù)訂行業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)估，攜程用戶規(guī)模將達(dá)1.26億，去哪兒則超車達(dá)1.29億。

 

　　可見(jiàn)，2013年，移動(dòng)旅游市場(chǎng)還處于圈地階段，2014年或?qū)⒊蔀橐苿?dòng)旅游市場(chǎng)的關(guān)鍵。攜程能否順利從OTA（在線旅行商）轉(zhuǎn)型MTA（移動(dòng)旅游服務(wù)商），如愿鞏固行業(yè)大佬地位，將面臨關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

 

　　結(jié)語(yǔ)

?

　　正如業(yè)內(nèi)分析所說(shuō)，2013年，移動(dòng)旅游市場(chǎng)還處于圈地階段，2014年或?qū)⒊蔀橐苿?dòng)旅游市場(chǎng)的關(guān)鍵。梁建章的回歸為攜程轉(zhuǎn)型MTA打了一針強(qiáng)心劑，從大刀闊斧裁員到血本引流，“真正的較量從這里才剛剛開(kāi)始”。