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　　那么神州專車的涉足會(huì)給目前的互聯(lián)網(wǎng)專車市場帶來哪些影響呢？行業(yè)內(nèi)的小伙伴是這么看的：

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　　1、正面來看，隨著神州租車等越來越多的企業(yè)涉足互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務(wù)，有助于幫助破解政策難題。目前滴滴、快的在互聯(lián)網(wǎng)專車項(xiàng)目上均遇到來自交通委和出租車行業(yè)的阻力，而無論滴滴還是快的，由于本身只提供平臺，沒有租賃資質(zhì)，因此引來了外界的諸多輿論壓力與政策風(fēng)險(xiǎn)。但是隨著神州租車這樣具有租賃資質(zhì)的公司涉足該業(yè)務(wù)，將會(huì)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)專車的行業(yè)發(fā)展。

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　　2、反面來看，神州租車的進(jìn)入將可能令目前被滴滴、快的、易到所壟斷的互聯(lián)網(wǎng)專車市場重新洗牌?；ヂ?lián)網(wǎng)專車市場雖大，但絕對容不下三個(gè)玩家，神州租車手中握有41億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，而滴滴打車也在去年年底融資7億美元，這兩個(gè)手握巨額資本的玩家將對快的和易到產(chǎn)生巨大的壓力甚至顛覆。

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　　3、一位行業(yè)內(nèi)的小伙伴直言，快的打車此前曾獲得神州租車最大的競爭對手一嗨租車的2500萬美元融資。從布局上看，神州租車這次涉足互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務(wù)一是看好這塊的發(fā)展，二也是出于戰(zhàn)略防御的目的，

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　　神州租車怎么做？

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　　綜合各方消息源，關(guān)于神州租車籌備互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)的內(nèi)容我們得到以下關(guān)鍵信息：

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　　1、 神州租車在2014年底決定涉足互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務(wù)，該項(xiàng)目暫定名稱為神州專車， 目前團(tuán)隊(duì)已有近百人的規(guī)模，包括司機(jī)、運(yùn)營、客服都是采用獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，而市場、部分技術(shù)則會(huì)共享神州租車的團(tuán)隊(duì)。

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　　2、 北京、成都會(huì)是神州租車的首個(gè)試點(diǎn)城市之一，上海、杭州是否納入首批試點(diǎn)城市仍然未知，但有消息源向我們透露，按照計(jì)劃半年內(nèi)神州專車的業(yè)務(wù)將覆蓋北上廣深這幾個(gè)一線城市。

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　　3、 與現(xiàn)有的神州租車APP不同，神州專車會(huì)推出獨(dú)立的APP應(yīng)用，但是在目前的推廣規(guī)劃中，兩款A(yù)PP會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，現(xiàn)有的神州租車APP會(huì)在不影響用戶體驗(yàn)的情況下，會(huì)大力推廣神州專車APP。

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　　4、 神州專車APP的補(bǔ)貼力度將與滴滴專車的補(bǔ)貼力度持平，將對首次使用并且車費(fèi)在50元內(nèi)的用戶實(shí)行免費(fèi)。

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　　5、 與滴滴、快的不同的是，神州專車不是采用司機(jī)加盟或者與第三方合作分成的模式，而是自己直接朝暮并管理司機(jī)。

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　　6、 雖然沒有消息源透露神州租車此次涉足互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的資本投入情況，但坊間傳聞神州租車在專車業(yè)務(wù)上的投入有數(shù)億元人民幣。

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　　神州租車涉足專車市場會(huì)一帆風(fēng)順么？或者說會(huì)像計(jì)劃的那樣吞噬掉快的的份額么？答案恐怕也是未必。

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　　首先，雖然神州租車擁有大量的現(xiàn)金儲(chǔ)備，但是滴滴背靠騰訊這棵大樹，而快也背靠阿里，易到則背靠百度，三家公司背后實(shí)際上是BAT三巨頭中的競爭。前不久，阿里巴巴更是空降資深高管陶然空降快的打車并出任副總裁，由此可見快的在阿里布局的重要性，而神州租車則缺乏BAT的資源支持，競爭中可能處于不利地位。

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　　其次，在客戶端上，快的一號專車和滴滴專車都是將專車服務(wù)整合進(jìn)自家的打車APP中，這些軟件已經(jīng)擁有相當(dāng)龐大的普及量，而易到則長期主打商務(wù)租車市場，并在該領(lǐng)域獲得了豐厚的口碑積累，如何快速積累口碑，在對手已經(jīng)擁有大量客戶端用戶的情況下，殺出一條血路，只靠燒錢恐怕無法戰(zhàn)勝這些對手，也是擺在神州專車目前急需解決的問題。

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　　結(jié)論

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　　互聯(lián)網(wǎng)專車市場迎來了一個(gè)大玩家，但是滴滴、快的、易到也都不是好招惹的對手，現(xiàn)在可以確定的是，用戶手里的打車紅包短期不會(huì)缺了。