定制公交，即根據(jù)市民的需求和客流情況設計出專門的公交線路，一人一座、一站直達。“根據(jù)里程長短的不同，采用梯級票價，票價預計比普通公交貴，按月或周付費。”成都公交集團相關負責人表示，7月底，定制公交互動平臺將搭建完成。

 

　　通過這個平臺，市民可以表達“哪里上車、哪里下車、上下車時間”等乘坐需求，選擇不同的班次，還可以通過支付寶、網銀等支付車費。如果訂購線路成功，平臺系統(tǒng)會在車輛快到達上車點時短信通知乘客，遇到特殊情況，也會及時將信息送達到乘客。

 

　　此外，成都市正在研究南、北兩個方向的快速公交開行工作，“二環(huán)路設有五個公交單獨外出匝道，可以直接駛向放射性路網。”相關負責人介紹，南邊的快速公交是從高棚大道路口開往天府新區(qū)，北邊的快速公交是從升仙湖到鳳凰大道，延伸到青白江方向。

 

　　據(jù)悉，今年內還將完成成都中心城區(qū)與二圈層的公交一體化工作。郫縣已經全面完成一體化工作，龍泉驛區(qū)16條線路、溫江區(qū)5條線路已由成都公交集團托管，“目前這些線路都實行一票制，票價與中心城區(qū)一樣，刷電子錢包9折，暫時不能刷次卡。”目前，雙流、新都以及天府新區(qū)成都直管區(qū)公交一體化工作正在抓緊推進。