? ? 昨日，記者聯(lián)系涉事航空公司相關(guān)工作人員，證實(shí)該趟航班確實(shí)在飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障返航。但由于事件處理及時(shí)，并未有人員受傷的情況發(fā)生。飛機(jī)返航之后，有乘客表示自己心臟不舒服，被送往醫(yī)院檢查后并無(wú)大礙。

? ? 網(wǎng)友講述空中驚魂

? ? 近日，一位網(wǎng)名為“海輝”的網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖，講述了自己從昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)飛往徐州的途中，遭遇飛機(jī)故障，上演了驚魂一幕。

? ? 該網(wǎng)友稱，9月15日，他和朋友們結(jié)束了為期6天的云南之旅，早上5點(diǎn)20分乘車(chē)前往昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，乘坐當(dāng)天上午由昆明飛往徐州的一航班。在飛行途中，飛機(jī)卻發(fā)生意外故障，在高空中顛簸不斷，機(jī)艙內(nèi)還飄出柴油的味道。最后，航班被迫取消，重新飛回了機(jī)場(chǎng)。

? ? 該網(wǎng)友表示，“當(dāng)飛機(jī)爬升到萬(wàn)米高空進(jìn)入巡航階段時(shí)，空姐通知開(kāi)始發(fā)放早餐。這時(shí)飛行員來(lái)到客艙，看了下兩側(cè)的飛機(jī)引擎位置，幾分鐘后，飛機(jī)發(fā)出了刺耳的響聲，還有人嗅到了柴油味。此時(shí)機(jī)艙內(nèi)傳來(lái)了空姐的聲音：由于飛機(jī)故障，航班將返回昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)乘客系好安全帶。然后空姐也回到位置坐下，并靠墻系上了安全帶。此時(shí)飛機(jī)傳出了更大的‘吱吱’聲，飛機(jī)也出現(xiàn)不規(guī)律的顛簸。機(jī)艙內(nèi)此時(shí)無(wú)一人再講話了，大家面部僵硬。”

? ? 有乘客因不適被救護(hù)車(chē)帶離

? ? 該網(wǎng)友介紹，飛行半小時(shí)后，飛機(jī)最終安全降落在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。“我看到跑道四周已經(jīng)清場(chǎng)，消防員穿好了消防服，機(jī)場(chǎng)保安已拉起了警戒線，好幾輛消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、警車(chē)，已經(jīng)嚴(yán)陣以待。還有十幾輛車(chē)在不同的位置停放著，他們?cè)谖覀兊娘w機(jī)20米開(kāi)外形成了包圍圈。”該網(wǎng)友回憶道。

? ? 接著，飛機(jī)在降落20多分鐘后，空姐通知乘客帶好行李從飛機(jī)前后艙門(mén)撤離。下了飛機(jī)后，乘客們才算松口氣，并在機(jī)場(chǎng)工作人員安排下，乘大巴前往候機(jī)廳休息。

? ? 在休息時(shí)，該網(wǎng)友看到，“外面來(lái)了兩輛救護(hù)車(chē)，醫(yī)務(wù)人員拿著醫(yī)療設(shè)備、氧氣袋等也來(lái)到候機(jī)廳，原來(lái)有人由于驚嚇身體出現(xiàn)問(wèn)題，有的心臟病突發(fā)，有的血壓升高，醫(yī)務(wù)人員對(duì)他們初步處理后抬上救護(hù)車(chē)送往醫(yī)院救治。后來(lái)有空姐說(shuō)，工作幾年來(lái)也是第一次遇到此故障。”該網(wǎng)友還表示，當(dāng)乘客下完后，空姐們也被嚇得抱頭痛哭。

? ? 最后，在上午11點(diǎn)15分，乘客們才再次登機(jī)，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的飛行，最終安全降落在了徐州觀音機(jī)場(chǎng)。

? ? 航空公司：不適乘客送往醫(yī)院救治無(wú)礙

? ? 昨日，記者與涉事航空公司相關(guān)工作人員聯(lián)系之后，證實(shí)該趟航班確實(shí)在飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障返航，但由于事件處理及時(shí)，并未有人員受傷的情況發(fā)生。該工作人員介紹，該航班在飛行之后，機(jī)組工作人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)故障燈亮。按照相關(guān)規(guī)定，為了預(yù)防可能發(fā)生的危險(xiǎn)，該航班決定返航進(jìn)行故障排除。在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)降落前，為減輕飛機(jī)重量，在空中采取耗油措施，隨后于9點(diǎn)14分安全著陸。

? ? 在飛機(jī)安全降落昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)之后，航空公司及機(jī)場(chǎng)做了應(yīng)急處理，出現(xiàn)身體不適的乘客被送往醫(yī)院檢查。返航之后，航空公司及時(shí)安排了乘客進(jìn)行改簽，當(dāng)日下午，航班上的大部分乘客都已經(jīng)乘坐改簽的航班，順利抵達(dá)徐州觀音機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)上共有123名乘客，返航過(guò)程中，有乘客身體出現(xiàn)不適，下機(jī)后被送進(jìn)醫(yī)院治療。

? ? “在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，有乘客表示自己心臟不舒服，要求送往醫(yī)院，于是我們及時(shí)將乘客送往了醫(yī)院。”該工作人員介紹，經(jīng)過(guò)細(xì)致的檢查，送往醫(yī)院檢查的乘客并無(wú)大礙。對(duì)于航班發(fā)生故障的原因，該工作人員表示，目前航空公司已經(jīng)組織了相關(guān)調(diào)查人員進(jìn)行調(diào)查，故障原因目前暫不適宜對(duì)外公布。

? ? 返航降落前要“放油”保安全

? ? 據(jù)一家航空公司相關(guān)人士透露，飛機(jī)起飛前和降落后，都會(huì)進(jìn)行全面檢查，只有各項(xiàng)指標(biāo)全部合格后才能起飛。“飛機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，無(wú)法徹底排除在飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障，因此只要出現(xiàn)故障燈亮起，而在飛行過(guò)程中又無(wú)法解決，必須選擇返航或就近迫降。”

? ? 在返航降落之前，一般飛機(jī)會(huì)采取空中放油或耗油的措施，“目的就是要減輕飛機(jī)的重量，防止降落過(guò)程中發(fā)生意外。”有兩種選擇：一為在高空直接將燃油排放到空中；二是在空中不斷迂回盤(pán)旋，直到燃油耗到安全量。“一般遇到重大安全故障，需要立即降落的，會(huì)選擇直接將油排放到空中。普通故障，會(huì)選擇耗油的措施。”（記者袁海毅）