盡管亞馬遜的CEO Jeff Bezos曾經(jīng)說(shuō)“發(fā)明創(chuàng)造需要長(zhǎng)時(shí)間忍受誤解“，但等待亞馬遜盈利的人們一等就等了19年，不過(guò)這也絲毫沒(méi)有磨滅人們對(duì)它投資的熱情：時(shí)至今日，亞馬遜上一季度仍虧損4100萬(wàn)美元，但由于營(yíng)收超預(yù)期，財(cái)報(bào)發(fā)布之后亞馬遜盤后股價(jià)上漲逾7%。

 

　　亞馬遜的前員工Eugene Wei寫了篇文章描述亞馬遜的商業(yè)模式，他認(rèn)為，亞馬遜想要傾吞的是全球零售業(yè)，這是投資者和業(yè)內(nèi)人士能夠接受亞馬遜多年仍未盈利這一事實(shí)的最大原因。根據(jù)《連線》的報(bào)道：在美國(guó)的各大型零售商里，只有亞馬遜是真正意義上的全球化公司——在過(guò)去九個(gè)月內(nèi)，亞馬遜的海外市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)了29%，其來(lái)自海外市場(chǎng)的收入已經(jīng)和亞馬遜在美國(guó)的收入平分秋色。

 

　　亞馬遜一直在為他們更大規(guī)模的業(yè)務(wù)擴(kuò)張做投資，他們需要更迅速地向全球各地的顧客配送商品，盡管與物流、倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的固定成本前期投入非常大，但這會(huì)降低相應(yīng)的商品配送成本，并幫助他們制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘。一旦亞馬遜的全球布局完成，別的零售商很難快速建立起相當(dāng)規(guī)模的物流和倉(cāng)儲(chǔ)基地。

 

　　因此，亞馬遜實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的關(guān)鍵是他們何時(shí)能夠完成與倉(cāng)儲(chǔ)和物流相關(guān)的固定資產(chǎn)的建設(shè)，他們出現(xiàn)虧損的原因并不是收入少，而是投資多，亞馬遜想要占領(lǐng)的市場(chǎng)范圍越廣，那么他們就需要花費(fèi)越長(zhǎng)的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)盈利。

 

　　除了盈利問(wèn)題，亞馬遜還必須證明自己不會(huì)成為第二個(gè)Sears——Sears曾經(jīng)通過(guò)“低價(jià)收購(gòu)第三方積壓庫(kù)存，再銷售給對(duì)其需要的客戶”的創(chuàng)新模式，于1982年成為了美國(guó)最大的零售商，但9年之后，它年度收入已經(jīng)不足沃爾瑪?shù)囊话?。也就是說(shuō)，原本以革新取勝的零售商也可能會(huì)突然地被下一個(gè)革新者取代。所以，亞馬遜為投資人風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)的前提是，它能夠生存足夠的久。

 

　　否則的話，“拿現(xiàn)在換未來(lái)”這一命題也就不再成立了。