貝佐斯表示，Prime Air完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4至5年時(shí)間，目前該項(xiàng)目只在小范圍內(nèi)測(cè)試。此外，亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃可能還面臨一些監(jiān)管方面的問(wèn)題，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)美國(guó)領(lǐng)空無(wú)人駕駛飛機(jī)的規(guī)則預(yù)計(jì)要到2015年才能完成。此外，在人口密集的城市地區(qū)，亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃的效率也將面臨很大考驗(yàn)。不過(guò)，有市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，隨著無(wú)人機(jī)成本的迅速下降，越來(lái)越多的企業(yè)都能將無(wú)人機(jī)用于商業(yè)用途。

 

　　其實(shí)，美國(guó)風(fēng)投資本早已押注商用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前幾個(gè)月美國(guó)風(fēng)投向無(wú)人機(jī)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司投入了4090萬(wàn)美元，是2012年全年的兩倍。德雷珀是電子郵件提供商Hotmail、網(wǎng)絡(luò)通話工具Skype的早期投資者，如今他大力支持DroneDeploy這家創(chuàng)業(yè)公司，該公司的業(yè)務(wù)是為無(wú)人機(jī)編寫(xiě)軟件程序。有分析人士表示，無(wú)人機(jī)在中國(guó)擁有旺盛的市場(chǎng)需求和廣闊的發(fā)展前景，未來(lái)20年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)需求更可達(dá)460億元。