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打車(chē)應(yīng)用激戰(zhàn)背后:兩大巨頭的角力

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-01-12 09:52  瀏覽次數(shù):16
   “在北京打車(chē)還能賺錢(qián)”這不是玩笑,這就是近期快的打車(chē)針對(duì)北京用戶(hù)的活動(dòng),只要用戶(hù)首次使用快的打車(chē)在北京打車(chē)即可獲得30元獎(jiǎng)勵(lì)。嘀嘀打車(chē)也毫不示弱,用戶(hù)使用嘀嘀打車(chē)進(jìn)行打車(chē)可以抽免單機(jī)會(huì),司機(jī)連續(xù)登錄6個(gè)小時(shí)并接一單就可以獲得5元獎(jiǎng)勵(lì)。
  快的打車(chē)與嘀嘀打車(chē)如今的激戰(zhàn),就像是當(dāng)年團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn),想要突圍就看誰(shuí)的錢(qián)多,誰(shuí)的聲音大一些,誰(shuí)的營(yíng)銷(xiāo)做的好點(diǎn)。
  至于產(chǎn)品、用戶(hù)體驗(yàn)等暫時(shí)還不是雙方較量的重點(diǎn),現(xiàn)在的重點(diǎn)是在圈司機(jī)和用戶(hù)、培育用戶(hù)使用習(xí)慣。因?yàn)楫a(chǎn)品和用戶(hù)體驗(yàn)可以慢慢改進(jìn),實(shí)在不行就抄。但是“用戶(hù)“一旦用慣了某款軟件,想要去替換用戶(hù)的使用習(xí)慣成本就高了。
  打車(chē)應(yīng)用混戰(zhàn),剩者為王
  2013年初,打車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)全面進(jìn)入了混戰(zhàn)時(shí)代,參與混戰(zhàn)的企業(yè)更是數(shù)以百計(jì)。當(dāng)時(shí)好像隨便拿套打車(chē)應(yīng)用的源碼,做個(gè)APP就能拿到融資,就能去撬動(dòng)線(xiàn)下打車(chē)市場(chǎng)3000億的蛋糕。
  他們的商業(yè)邏輯更是瘋狂,就是燒錢(qián)搶用戶(hù)、做數(shù)據(jù),拿著數(shù)據(jù)報(bào)表再去融資,接著繼續(xù)燒錢(qián)搶用戶(hù),直至對(duì)手資金鏈斷裂自動(dòng)放棄這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。
  于是乎,你看到各種針對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼,甚至你可能認(rèn)為這是政府在補(bǔ)貼司機(jī)。以北京為例,以前司機(jī)每月實(shí)際收入僅3、4000元,現(xiàn)在加上打車(chē)應(yīng)用公司的補(bǔ)貼后,司機(jī)收入能翻一倍,多的更是能達(dá)到萬(wàn)元。
  但是這樣百家爭(zhēng)鳴的好景并不長(zhǎng),到2013年中旬,這些打車(chē)應(yīng)用就已經(jīng)倒閉了一大半了,究其原因主要還是資本回歸理性和打車(chē)應(yīng)用本身產(chǎn)品同質(zhì)化的問(wèn)題,打車(chē)應(yīng)用企業(yè)沒(méi)了資本的錢(qián)去燒,就意味著喪失了市場(chǎng)主動(dòng)權(quán),任人宰割。
  即使有錢(qián)繼續(xù)燒下去的那幾家之間的較量也變了,變成了這些企業(yè)背后資本間的較量。就像是梭哈,在雙方牌面差不多的時(shí)候,誰(shuí)的本錢(qián)多就可以一直撐下去,撐到對(duì)手主動(dòng)攤牌或放棄。
  到了2013年底,打車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)已經(jīng)從混戰(zhàn)變成了寡頭時(shí)代了,業(yè)內(nèi)更有“南快的、北嘀嘀”之說(shuō)。但是仔細(xì)研究這兩家,你會(huì)發(fā)現(xiàn),他們只是巨頭的影子而已。
  影子的背后,騰訊與阿里
  近日,嘀嘀打車(chē)高調(diào)宣布其已經(jīng)完成了C輪融資,其獲得了騰訊、中信產(chǎn)業(yè)等機(jī)構(gòu)一億美元的投資。
  其實(shí)更早之前,騰訊就參與了嘀嘀打車(chē)的B輪融資,據(jù)稱(chēng)騰訊獨(dú)家完成了嘀嘀打車(chē)B輪1500萬(wàn)美金的投資。
  當(dāng)然了騰訊與嘀嘀也不僅僅是資本合作那么簡(jiǎn)單,現(xiàn)在更將嘀嘀打車(chē)融入了其微信產(chǎn)品中,據(jù)嘀嘀打車(chē)CEO程維稱(chēng)“在2月10日前嘀嘀打車(chē)將為每一筆微信打車(chē)的訂單給司機(jī)補(bǔ)貼10元”。
  由此可見(jiàn)騰訊希望通過(guò)其推廣微信支付,以弱化實(shí)物錢(qián)包的概念。
  而嘀嘀的對(duì)手快的打車(chē),也獲得了阿里的青睞。
  在阿里的支持下,快的打車(chē)完成了對(duì)大黃蜂的收購(gòu)。收購(gòu)后,快的打車(chē)的市場(chǎng)份額一躍成為了第一,但是從第三方統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來(lái)看,這兩者的差距還不是很大,隨時(shí)都會(huì)變天。
  另外,2013年底支付寶宣布將針對(duì)北京地區(qū)5000輛快的打車(chē)司機(jī)、用戶(hù)進(jìn)行補(bǔ)貼,使用快的打車(chē)并使用支付寶付款可以獲得5元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。其這么做的目的也是為了爭(zhēng)奪“錢(qián)包”的概念。
  不僅如此,支付寶對(duì)外產(chǎn)品宣傳上也在側(cè)重“錢(qián)包”概念的宣傳,旨在給用戶(hù)一個(gè)認(rèn)知“有了支付寶,不需要帶錢(qián)包了”。
  當(dāng)然了,錢(qián)包概念爭(zhēng)奪并不是從打車(chē)應(yīng)用開(kāi)始的。
  早在從去年下半年,微信支付和支付寶在與線(xiàn)下商家的合作就已經(jīng)開(kāi)始了爭(zhēng)奪戰(zhàn),微信支付先后與上品折扣、新世界百貨、天虹百貨等達(dá)成了合作,支付寶則與銀泰、7-11連鎖超市、萬(wàn)達(dá)影城等展開(kāi)了合作。
  這兩家一方面在爭(zhēng)奪線(xiàn)下支付的人口紅利,另一方面又在爭(zhēng)奪移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大用戶(hù)群,至于未來(lái)鹿死誰(shuí)手還不好說(shuō),但是有一點(diǎn),峰哥可以確定就是2014年這樣的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越發(fā)激烈。
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