或許，鋼鐵業(yè)的低迷，為電商殺入鋼材銷售市場(chǎng)創(chuàng)造了絕佳機(jī)會(huì)。但在顛覆傳統(tǒng)銷售模式之際，鋼鐵電商何時(shí)結(jié)束“燒錢”時(shí)代？成為各家鋼鐵電商老板面前最嚴(yán)峻的話題。上海鋼聯(lián)目前股價(jià)苦苦支撐在40元左右，一季度每股收益卻只有0.0006元，或許從一個(gè)側(cè)面反映了行業(yè)窘境。

　　鋼企困局為電商打開一扇門

　　賣鋼難，成了鋼廠最頭痛的問題。而這卻為電商進(jìn)入鋼材市場(chǎng)銷售提供了難得的機(jī)遇

　　鋼鐵電商線上交易能實(shí)現(xiàn)零突破，得感謝深陷困境的鋼鐵行業(yè)。中國(guó)正處經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之時(shí)，房地產(chǎn)作為經(jīng)濟(jì)火車頭的作用正在退潮，市場(chǎng)需求下降，鋼鐵、水泥產(chǎn)能過剩。尤其是鋼鐵行業(yè)，多年來快速擴(kuò)張形成的巨量產(chǎn)能，需要長(zhǎng)時(shí)間消化，整個(gè)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入去產(chǎn)能大周期。中國(guó)鋼鐵冶金專家、中國(guó)工程院院士徐匡迪曾預(yù)言：鋼鐵業(yè)冬天將歷時(shí)5至10年。

　　上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋼材平均價(jià)格指數(shù)已回到2003年初的水平。長(zhǎng)三角鋼貿(mào)企業(yè)在行業(yè)萎縮和信貸萎縮雙重打擊下，大量倒閉，許多鋼貿(mào)企業(yè)積累了一二十年的財(cái)富一夜間化為烏有。鋼貿(mào)企業(yè)是鋼廠“安全墊”——他們提前支付貨款，鋼廠根據(jù)訂單安排生產(chǎn)。鋼貿(mào)企業(yè)倒閉后，鋼廠資金回籠困難，銷售網(wǎng)絡(luò)癱瘓。

　　更重要的是，由于鋼材供過于求，過去憑關(guān)系供貨、暗附利益的銷售時(shí)代一去不復(fù)返。賣鋼難，成了鋼廠最頭痛的問題。這一格局，為電商進(jìn)入鋼材市場(chǎng)銷售提供了難得的機(jī)遇。上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅坦言：鋼鐵市場(chǎng)越不好，網(wǎng)上鋼鐵越好賣。

　　民營(yíng)鋼廠深感時(shí)代變遷，率先嘗試新的銷售模式。他們主動(dòng)與電商牽手，或自己在網(wǎng)上開直營(yíng)店，或由網(wǎng)站代為運(yùn)營(yíng)，以求降低銷售成本。如中天鋼鐵集團(tuán)在鋼銀交易平臺(tái)、找鋼網(wǎng)、中國(guó)大宗物資網(wǎng)等平臺(tái)，開展網(wǎng)絡(luò)銷售，預(yù)計(jì)今年網(wǎng)上銷售占比將達(dá)30%至40%。

　　百家電商殺入各顯神通

　　巨大的市場(chǎng)誘惑，引來上百家電商爭(zhēng)食鋼材銷售這一大蛋糕。它們不僅提供銷售服務(wù)，還提供倉儲(chǔ)、物流、金融等一系列配套衍生服務(wù)

　　鋼鐵市場(chǎng)的巨大容量是吸引資本的重要因素。去年，我國(guó)鋼材產(chǎn)量突破10億噸，其中，50%左右通過社會(huì)渠道銷售。即使按每噸3500元計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模也超過萬億元。

　　2011年以來，我國(guó)鋼鐵業(yè)從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)，鋼材從不愁銷到賣不動(dòng)，原有的流通渠道發(fā)生巨大變革。比如，傳統(tǒng)的鋼鐵流通鏈非常冗長(zhǎng)，從鋼廠到終端客戶，需要經(jīng)過區(qū)域總代理、一級(jí)代理商和二級(jí)代理商等層層分銷，銷售成本可占到產(chǎn)品價(jià)格的10%左右。而通過減少銷售層級(jí)，電商理論上可壓縮鋼材銷售成本每噸80至120元。通過電商平臺(tái)的資源整合優(yōu)勢(shì)，目前可做到同等條件下，鋼材供應(yīng)價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格每噸20至50元。

　　巨大的市場(chǎng)誘惑，引來上百家電商爭(zhēng)食鋼材銷售這一大蛋糕。去年，上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)、斯迪爾等電商采用多種模式搶先進(jìn)入鋼材銷售市場(chǎng)。電商不僅提供銷售服務(wù)，還提供倉儲(chǔ)、物流、金融等一系列配套衍生服務(wù)，為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)打造全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。以找鋼網(wǎng)為例，他們把著力點(diǎn)放在中間商、采購商身上，通過撮合，幫助他們尋找便宜貨源，并提供配送、加工、墊資服務(wù)。目前，找鋼網(wǎng)日成交鋼材接近6萬噸，上海鋼聯(lián)日成交量也接近5萬噸。

　　在鋼鐵市場(chǎng)低迷的今天，鋼企與電商結(jié)盟，將獲得雙贏的效果。鋼企銷售直接與市場(chǎng)對(duì)接，快速便捷；電商通過服務(wù)鋼企，自然分得鋼材銷售的部分利潤(rùn)。只是，在上百家電商撕咬下，這塊利潤(rùn)能否養(yǎng)活電商？至今還是個(gè)待解的難題。

　　跑馬圈地比拼成交量

　　無論何種形式的電商，在盈利模式尚不清晰的情況下，比拼成交量，似乎是當(dāng)下電商首選的出路

　　記者采訪了解到，目前鋼鐵電商主要分三類：一是以寶

　　鋼、河北鋼鐵等為代表的生產(chǎn)企業(yè)，自立門戶，建立的電商平臺(tái)；二是以上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)、斯迪爾等為代表的電商，搭建第三方交易平臺(tái)；三是鋼貿(mào)企業(yè)建立的電商平臺(tái)。無論何種形式的電商，在盈利模式尚不清晰的情況下，比拼成交量，似乎是當(dāng)下電商首選的出路。

　　成交量大舉突破的代表是找鋼網(wǎng)。找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東，原在一家互聯(lián)網(wǎng)公司做職業(yè)經(jīng)理人，后與饒慧鋼、王常輝一起來上海創(chuàng)業(yè)。2012年，險(xiǎn)峰華興、真格基金向他們投資1000萬元，找鋼網(wǎng)項(xiàng)目開始啟動(dòng)。當(dāng)年，找鋼網(wǎng)線上日成交量實(shí)現(xiàn)萬噸。去年1月，找鋼網(wǎng)獲經(jīng)緯中國(guó)和險(xiǎn)峰華興新一輪數(shù)百萬美元投資。去年12月，找鋼網(wǎng)再獲3480萬美元投資，領(lǐng)投人是雄牛資本和紅杉資本。王東告訴記者，目前創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)持股比例超過50%，且掌控公司運(yùn)營(yíng)。

　　找鋼網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月線上成交量達(dá)130萬噸，交易總額45億元，營(yíng)業(yè)收入5.3億元。從公開數(shù)據(jù)看，這是目前線上鋼鐵電商最大的成交量。“現(xiàn)在，找鋼網(wǎng)與近30家鋼廠建立了直營(yíng)關(guān)系，計(jì)劃2014年實(shí)現(xiàn)300萬噸直營(yíng)銷量，100億元的代銷額。”王東向記者介紹說。

　　上海鋼聯(lián)最新一份報(bào)表顯示，該公司鋼材電商平臺(tái)日成交量已接近5萬噸，日交易總額超過1.5億元。而去年12月，該平臺(tái)日成交量?jī)H1萬噸。若以目前的速度每月遞增，上海鋼聯(lián)今年底日成交量將突破10萬噸大關(guān)，直逼找鋼網(wǎng)。

　　斯迪爾目前日成交量相對(duì)較小，但業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)稱，斯迪爾的“動(dòng)態(tài)貨值融資”模式，在線融資解決方案，吸引了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)線上交易，發(fā)展后勁較強(qiáng)。斯迪爾副總經(jīng)理孫皓告訴記者：斯迪爾實(shí)行“平臺(tái)+基地”的在線金融供應(yīng)鏈管理模式。通過對(duì)庫存貨物實(shí)施身份認(rèn)證管理，確保貨物與貨權(quán)真實(shí)后，再線上交易。今年，斯迪爾計(jì)劃引進(jìn)15家鋼廠到網(wǎng)上開設(shè)類似專賣店的模式，目前已有7家鋼廠的產(chǎn)品上線交易。

　　成交量成了衡量鋼鐵電商成功與否的重要標(biāo)志，朱軍紅卻不以為然，“現(xiàn)在以成交量評(píng)判誰優(yōu)誰劣為時(shí)尚早。大家都在摸索階段。沒有任何人有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。狼還在后面呢，再過幾個(gè)月，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。”

　　未來挑戰(zhàn)會(huì)更多

　　傳統(tǒng)勢(shì)力和新生力量的角逐，將貫穿鋼鐵電商成長(zhǎng)歷程。這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，可謂你死我活。與此同時(shí)，電商們還面臨自身的成長(zhǎng)煩惱

　　確實(shí)，工業(yè)品線上交易本身就是個(gè)難題，鋼鐵電商未來面臨的挑戰(zhàn)非常多，還有太多的路要走。有的電商成交量主要靠人工撮合完成的；鋼鐵企業(yè)還沒有形成線上交易習(xí)慣；打造全產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，需要巨額投入；交易免費(fèi)，電商能支撐多久；傳統(tǒng)營(yíng)銷勢(shì)力面對(duì)電商沖擊，會(huì)不會(huì)絕地反擊？這些，都是電商面臨的難題。

　　電商雄心勃勃欲替代傳統(tǒng)的鋼貿(mào)代理商、中間商，觸動(dòng)了太多傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道的利益，必然遭來各種抵制。一家中型民營(yíng)鋼鐵集團(tuán)銷售負(fù)責(zé)人在聊天時(shí)，告訴記者這樣一件事：某電商低價(jià)賣貨，擾亂了價(jià)格體系，引起了區(qū)域代理商的聯(lián)合反對(duì)，準(zhǔn)備對(duì)其實(shí)施收縮戰(zhàn)略，減少供貨。據(jù)記者了解，許多鋼鐵電商平臺(tái)均碰到類似問題，他們?cè)谘?qǐng)鋼廠到網(wǎng)上開店時(shí)，鋼廠頗為猶豫：你的價(jià)格賣低了，沖擊到別的區(qū)域經(jīng)銷商的利益，最終受損的還是鋼廠。傳統(tǒng)勢(shì)力和新生力量的角逐，將貫穿鋼鐵電商成長(zhǎng)歷程。這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，可謂你死我活。

　　電商的壓力不僅僅來自外部傳統(tǒng)勢(shì)力，還來自自身的成長(zhǎng)煩惱。一方面，他們必須快速奔跑；而另一方面，很多成長(zhǎng)中的難題還沒有找到解決的辦法。朱軍紅告訴記者，雖然線上成交量增長(zhǎng)很快，但大部分單子靠人工撮合而成，“或多或少都要人工介入。主動(dòng)成交的很少。”這要耗費(fèi)大量人力財(cái)力。去年10月以來，上海鋼聯(lián)電商銷售平臺(tái)從十來個(gè)人擴(kuò)招至400多人，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而成熟的電商應(yīng)該是買賣雙方在網(wǎng)上自主交易。從這個(gè)層面說，真正意義上的鋼鐵電商還沒有起步。一位鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者坦言：鋼企也是這兩年才開始接觸電商，整個(gè)鋼鐵行業(yè)形成線上交易習(xí)慣，可能要三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

　　另外，目前電商通過免費(fèi)交易積累客戶。這種免費(fèi)的午餐何時(shí)終結(jié)，電商何時(shí)才能獲得現(xiàn)金流？這又是個(gè)未知數(shù)。找鋼網(wǎng)最早曾向賣方收取服務(wù)費(fèi)，后來實(shí)行了完全免費(fèi)。上海鋼聯(lián)鋼銀交易環(huán)節(jié)也不收取任何費(fèi)用。另一方面，因競(jìng)爭(zhēng)、挖角等原因，電商人工費(fèi)水漲船高，上海鋼聯(lián)電商銷售平臺(tái)曾在官方網(wǎng)站張榜招聘，交易專員年收入10萬元。粗算一下，僅員工一年工資開支就是4000萬元。燒錢，還要燒多久？這又是困擾電商的難題。

　　“困難確實(shí)不少，但電商商業(yè)模式的魅力，以及工業(yè)品電商的巨大潛力，將促使我們不斷努力做好今天每件事。”朱軍紅對(duì)未來信心滿滿。