司機(jī)師傅眼中的問題軟件

　　每次叫車成功之后，上車都習(xí)慣性的和司機(jī)師傅聊聊現(xiàn)在的打車軟件，一方面是十分好奇，出租車司機(jī)師傅師傅的APP頁面到底是什么樣，一方面也想充分了解一下這類產(chǎn)品究竟如何。隨后從司機(jī)師傅處收到如下問題：

　　1、定位不準(zhǔn)確。不少司機(jī)師傅反應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)非常大的誤差。作為基于LBS的應(yīng)用，定位不夠準(zhǔn)確會(huì)增加司機(jī)師傅的時(shí)間成本，同時(shí)在無形中增加經(jīng)濟(jì)成本。

　　2、會(huì)在同一時(shí)間瞬間出現(xiàn)數(shù)個(gè)訂單的情況。

　　3、對于優(yōu)質(zhì)訂單區(qū)分不明顯。例如，司機(jī)師傅在距離機(jī)場或火車站等交通樞紐很近的地方接到訂單，哪怕不足3公里，都被系統(tǒng)識別為優(yōu)質(zhì)訂單。

　　4、補(bǔ)貼回款不夠及時(shí)。

　　當(dāng)然，面對每單都有的補(bǔ)貼，司機(jī)師傅師傅還是可以忍受這些軟件的缺點(diǎn)的。

　　一個(gè)用戶的深度體驗(yàn)

　　作為一個(gè)經(jīng)常因?yàn)槠鸫蔡?，只能忍痛打車的人來說，在打車軟件出現(xiàn)之后也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)不知道是否正確的現(xiàn)象：

　　1、不用軟件，打車變難了。其實(shí)這個(gè)問題在很多地方都有報(bào)道。畢竟，如果在你打車的時(shí)候，看到一輛輛載客的出租車從你眼前呼嘯而過還則罷了，但是你發(fā)現(xiàn)空車和停運(yùn)車輛瞬間增加，你永遠(yuǎn)都打不到車的時(shí)候，的確會(huì)有些崩潰。

　　2、用了軟件，叫不到車了。不知道正在讀這篇文章的人有沒有發(fā)現(xiàn)，最近叫車變難了。至少對于我這個(gè)經(jīng)常出沒在北京東北二環(huán)到東三環(huán)之間（應(yīng)該還算繁華地段）的人。經(jīng)常遇到使用軟件之后，滿屏幕都是出租車，可就是沒人接單的狀況。

　　3、由于軟件，乘車危險(xiǎn)了。這算是最近一次比較可怕的打車經(jīng)歷。司機(jī)師傅用了三個(gè)手機(jī)，其中兩個(gè)分別位于前擋風(fēng)玻璃和儀表盤上，但是第三個(gè)手機(jī)的位置令我恐懼---方向盤正中。很可惜當(dāng)時(shí)沒有拍照留念。無疑，司機(jī)師傅在一心四用，一方面要聽著兩個(gè)安裝打車軟件手機(jī)的信息，另一方面還要對著方向盤上的手機(jī)進(jìn)行微信群聊。這無疑極大增加了發(fā)生車禍的幾率。

　　4、因?yàn)檐浖?，乘客體驗(yàn)差了。正是這位司機(jī)師傅，讓我第一次發(fā)現(xiàn)由于叫車軟件的普及率和獎(jiǎng)勵(lì)，給出租車司機(jī)師傅提供了一個(gè)抱團(tuán)的契機(jī)和平臺。這位司機(jī)師傅告訴我，他們平時(shí)都通過叫車軟件互相接單。有合適的訂單就可以先幫團(tuán)隊(duì)里的司機(jī)師傅搶了……

　　因?yàn)橐陨嫌^點(diǎn)是我之前親身經(jīng)歷的，其實(shí)類似打車軟件的負(fù)面信息還有很多，由于我并沒有見過，所以不在此多說。

　　只是，隨著目前打車軟件對我們的在生活方面的影響不斷加深，原本促進(jìn)智能交通的初衷，在頻頻爆出負(fù)面信息并且被一些城市限制的顯示面前，似乎變得有些智障。