最近，新型租車服務(wù)公司的異軍突起成了中國許多城市政府和出租車司機(jī)的眼中釘肉中刺。這場混戰(zhàn)在中國以“租車軟件燒錢競賽”為緣起：自2014年春天點燃，一路燒到金秋，再燒到歲末，再到2015年、2016年……沒有人知道什么時候結(jié)束，卻見戰(zhàn)爭規(guī)模越來越大。據(jù)國外媒體報道，日本軟銀集團(tuán)正在牽頭組建“全球性反U ber聯(lián)盟”，通過共享打車訂單等方式，阻止U ber壟斷市場。具體到中國地區(qū)，快的最新獲得的6億美元D輪融資正是由軟銀、阿里巴巴領(lǐng)投。在此之前，百度宣布向Uber戰(zhàn)略投資6億美元，正式進(jìn)軍商務(wù)租車行業(yè)。而滴滴的7億美元D輪融資則是由騰訊領(lǐng)投。
終于，租車市場湊齊了BAT三巨頭及其背后的強(qiáng)大資本軍團(tuán)，BAT之外，還有易到牽手海爾等產(chǎn)業(yè)資本殺進(jìn)戰(zhàn)場，新一輪的亂斗即將爆發(fā)。
小結(jié)：“從目前的租車市場發(fā)展整體來看，依然處于起步調(diào)整階段，任何一種經(jīng)營模式的規(guī)模都沒有達(dá)到理想值。”全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹說。
