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長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。未來，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長城”聯(lián)合商標。御捷和長城汽車的合作，必將為御捷的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌全面提升以及實現(xiàn)2020年新能源乘用車15萬輛銷售目標提供有力支撐。雙方的戰(zhàn)略牽手為新能源汽車行業(yè)模式創(chuàng)新提供了借鑒，以御捷為代表的新興造車勢力給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的活力，長城汽車作為積累深厚的成熟車企同樣擁抱變革趨勢，該合作關(guān)系在行業(yè)內(nèi)具有標桿示范作用。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

“簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務”是國務院關(guān)于行政體制改革提出的核心要求。為主動適應“放管服”改革后政府職能的變化，做到“不越位、不錯位、不缺位”，《方案》重點加強了監(jiān)督管理有關(guān)內(nèi)容，提出“加強對生物燃料乙醇全產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)督管理，建設生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)全程閉環(huán)監(jiān)管和信息管理系統(tǒng)，實時在線監(jiān)測生物燃料乙醇生產(chǎn)，研究建立生物燃料乙醇產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全過程可追溯制度”等具體監(jiān)管舉措。下一步，將在《方案》實施過程中逐步落實。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

此外兩個行業(yè)企業(yè)在自行監(jiān)測、臺賬記錄等方面有較好的基礎，企業(yè)之間在原料、生產(chǎn)工藝等方面差異不大，便于開展排污許可管理實踐。目前，這兩個行業(yè)已經(jīng)完成了排污許可證核發(fā)工作，全國共核發(fā)5100余個，對排污許可制的全面推進奠定了堅實基礎。二是滿足當前環(huán)境管理的需要。國務院發(fā)布的“水十條”和“大氣十條”中對火電、鋼鐵、有色金屬冶煉、焦化、石油煉制、原料藥、農(nóng)藥、氮肥、造紙、紡織印染、制革、電鍍、平板玻璃、水泥、農(nóng)副食品加工等重點行業(yè)提出了具體的環(huán)境管理要求和管控措施。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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為切實抓好中央環(huán)保督察問題的整改落實，8月16日，省國資委黨委書記、主任湯向前率隊到開磷大水工業(yè)園、磷煤化工工業(yè)園調(diào)研督導環(huán)保整改工作。湯向前實地查看了列入中央環(huán)保督察問題的龍井灣渣場、沙壩土礦礦井、交椅山磷石膏渣場、賈家堰磷石膏渣場，詳細查看了磷石膏渣場原料堆場運行、取水源頭、水處理水質(zhì)及在線監(jiān)測系統(tǒng)，詳細了解了磷石膏子壩堆徹標準、排滲、隔離防滲、垂直排滲、源頭治理、磷石膏綜合利用、以渣定產(chǎn)等方面工作情況，同時對照整改方案，逐項了解整改落實情況，逐項進行督導。