新聞：渭南電動(dòng)密集柜√√優(yōu)點(diǎn)
研究了利用油頁巖渣-礦渣制備堿膠凝材料的方法,討論了油頁巖渣-礦渣堿膠凝材料的強(qiáng)度、強(qiáng)度增進(jìn)率和凝結(jié)時(shí)間及其主要影響因素,同時(shí)測試了油頁巖渣的組成結(jié)構(gòu)和活性指標(biāo),并對油頁巖渣-礦渣堿膠凝材料的硬化產(chǎn)物與作用機(jī)理進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:油頁巖渣-礦渣堿膠凝材料的硬化產(chǎn)物主要為無定形硅鋁酸鹽物質(zhì)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),成分以Si,O為主,Ca,Al,Na次之;利用油頁巖渣與礦渣復(fù)合可合理堿膠凝材料組成中Ca與(Si+Al)的比值(摩爾比),使之具有優(yōu)良的抗壓強(qiáng)度且減少堿激發(fā)劑用量.
密集柜的規(guī)格技術(shù)參數(shù)：高度2300mm,節(jié)距900mm,寬度500mm,層數(shù)為6層，層距330㎜，每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動(dòng)裝置以及防塵、防鼠裝置、智能控制系統(tǒng)等部分組成。智能密集架（密集柜）集手動(dòng)、電動(dòng)、電腦控制于一體的智能化網(wǎng)絡(luò)密集架，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，宏觀自動(dòng)化架體控制。

采用磷酸鎂水泥(MPC)、粉煤灰和油菜莖稈制備新型綠色混凝土,探討了該混凝土作為保溫隔熱墻體材料的可行性,并討論了油菜莖稈的摻量和尺寸對混凝土性能的影響,測試了所制備的植物莖稈增強(qiáng)混凝土的表觀密度、抗壓強(qiáng)度和導(dǎo)熱系數(shù).結(jié)果表明:所制備的植物莖稈增強(qiáng)混凝土可以滿足承重和非承重墻體材料的技術(shù)要求;油菜莖稈的多孔隙特征保證了該綠色混凝土具有優(yōu)異的保溫隔熱特性;與硅酸鹽水泥和石灰等其他膠凝材料相比,磷酸鎂水泥更適宜制備植物莖稈增強(qiáng)混凝土.
三種傳動(dòng)方式各自，互不影響。雙面操作面板更使對產(chǎn)品的操作隨心所欲、可以做到電動(dòng)開關(guān)每一列架體，在每列架體的面板上都裝有電機(jī)啟動(dòng)按鈕，當(dāng)管理人員需要打開任何一列架體，只要輕按開啟按鈕，架體就可自動(dòng)打開。如果停電的時(shí)候，也可以用手搖動(dòng)搖把，手動(dòng)開啟密集架、為方便的是智能密集柜安裝有我公司自主研發(fā)的智能軟件，軟件程序可安裝于檔案管理計(jì)算機(jī)中，在檔案存放時(shí)就在計(jì)算機(jī)中建立檔案管理的數(shù)據(jù)庫，在以后的管理過程中，只要在計(jì)算機(jī)管理界面輸入需要查詢的檔案，該檔案所在的密集架架體即可自動(dòng)打開。
    
通過對在自然環(huán)境下經(jīng)歷2 a干濕循環(huán)作用的銹蝕鋼筋混凝土試件的試驗(yàn)研究,探討了保護(hù)層銹脹開裂后鋼筋的銹損程度及其影響因素.依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識,對試件的銹蝕特征進(jìn)行分析,建立了與保護(hù)層厚度、表面裂縫寬度、鋼筋直徑、混凝土強(qiáng)度等級及箍筋間距相關(guān)的混凝土中鋼筋銹蝕深度預(yù)測模型;對模型進(jìn)行參數(shù)性分析表明,表面縱向銹脹裂縫寬度是影響鋼筋銹蝕深度的主要因素,除其他因素外,箍筋間距對縱向鋼筋銹蝕深度也具有一定影響,且隨箍筋間距減小影響程度逐漸顯著;經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,所建立模型具有較強(qiáng)的適用性.                                                                                                  
  （2）紅外線感應(yīng)保護(hù)：智能型密集架的架體之間都安裝有紅外感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)密集架被打開時(shí)，紅外感應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，工作人員在架體間工作時(shí)，密集架無論是電腦還是電機(jī)按鈕都無法啟動(dòng)合架，這樣防止其他工作人員不知其中有人隨意開合架體而夾傷工作人員，起到保護(hù)作用。
  （3）電磁保護(hù)：智能型密集架還安裝有電磁感應(yīng)系統(tǒng)，如紅外感應(yīng)一樣，當(dāng)架體間有人時(shí)，不能隨意開合其他架體，保護(hù)工作人員的.                                                                                                                          

建立了壓縮天然氣車(CNGV)用大容積環(huán)纏繞復(fù)合材料氣瓶的充氣溫升數(shù)值模型,通過計(jì)算流體力學(xué)軟件Fluent17.1進(jìn)行數(shù)值,模擬1800 s充滿20 MPa、2500 L的CNG氣瓶的填充過程以及5400s的靜態(tài)冷卻過程。詳細(xì)介紹了該有限元模型的設(shè)置過程,重點(diǎn)分析了氣瓶內(nèi)氣體流向、溫度分布,以及充氣及冷卻過程的壁面溫度狀況,模擬結(jié)果表明,大容積氣瓶的高溫區(qū)域集中在瓶尾,該工況下的充氣不會(huì)使氣瓶壁面溫度超過許用溫度。