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百色鉑金粉回收廠家但正如全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹所說，一定程度上，車企更像是電動汽車的“組裝廠”，在質(zhì)保期內(nèi)負責(zé)電池使用正常，而生產(chǎn)供應(yīng)、二次利用及回收等環(huán)節(jié)，卻并非車企專長。短期內(nèi)，車企對于回收主體責(zé)任履行到位并不現(xiàn)實。對絕大多數(shù)新能源汽車使用者來說，也沒有與車企建立起回收電池的契約和聯(lián)系，既然如此，不再使用的電池就變成了可以賣掉的“廢銅爛鐵”，詢問之后賣給交易方便、出價較高的回收者就成了簡單的選擇。然而，從云南省國土資源部的網(wǎng)頁上可以查到，金礦一的證（C）已經(jīng)于2012年過期，金礦二的證（C）也將于2013年年底過期。更蹊蹺的是，2012年9月21日公司公告發(fā)布兩個證號碼，就在三周前，2012年9月1日的《云南日報》上登出金礦二的證因遺失而已經(jīng)登報作廢（見截圖）。而且，在云南省國土資源廳網(wǎng)站上發(fā)布的關(guān)于普洱恒益權(quán)的評估報告顯示，評估值只有1.37億元（見截圖），這和20億人民幣的交易價格相去甚遠。鋅液容器內(nèi)可能底部放有少量的液態(tài)鉛和上部有少量的液態(tài)鋁鎂合金；鋁鎂液容器內(nèi)可能有少量鋅液體。經(jīng)冷卻后，因比重不同而層面分明。分開后，是金屬鉛則重運大鍋內(nèi)。其余兩種進入下一道工序處理。液態(tài)鉛層面飄浮廢棄物扒凈后，即可繼續(xù)投料運行。聲明：本頁展示采用以液態(tài)鉛為媒介的間接法來回收中之所有有色金屬（包括、鉑族金屬）是非?？尚械牡南嚓P(guān)資訊，所有資料來源于互聯(lián)網(wǎng)。