采用混凝土早期自收縮測量系統(tǒng)研究了粉煤灰摻量及水膠比對自密實混凝土早期自收縮的影響,并通過硬化混凝土孔隙結(jié)構測定儀和壓儀研究了自密實混凝土的微觀孔結(jié)構.結(jié)果表明:粉煤灰的摻入能降低自密實混凝土早期的自收縮,且隨粉煤灰摻量的,減縮效果更為顯著;隨著水膠比的降低,自密實混凝土的自收縮逐漸增大;自密實混凝土早期自收縮與其微觀孔結(jié)構關系密切,自密實混凝土自收縮主要是因孔徑為0~50 nm的孔隙量的而造成的.
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和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

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采用有限元法,對倒裝式基層瀝青路面結(jié)構的力學行為進行分析.結(jié)果顯示:倒裝式基層瀝青路面結(jié)構面層的底面受拉應力作用,隨著軸載的增大,拉應力近似呈線性遞增;倒裝式基層瀝青路面結(jié)構的底面拉應力明顯小于典型半剛性基層瀝青路面結(jié)構的底面拉應力,因而具有更好的抗裂性;級配碎石層底面始終處于受壓狀態(tài).
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采用不同的應力水和不同的疲勞次數(shù)對C30混凝土進行拉伸疲勞試驗,然后采用殘余拉應變、基于超聲波波速的疲勞損傷度和基于電化學阻抗譜的損傷電阻對拉伸疲勞后混凝土的疲勞損傷進行表征,研究混凝土氯離子擴散系數(shù)和疲勞損傷之間的關系.結(jié)果表明:殘余拉應變越大,混凝土氯離子擴散系數(shù)也越大,殘余拉應變25×10-6可以作為混凝土耐氯離子侵蝕性能的起劣點;混凝土氯離子擴散系數(shù)隨著疲勞損傷度的而增大,兩者之間呈指數(shù)函數(shù)關系;混凝土氯離子擴散系數(shù)隨著損傷電阻的增大而減小,兩者之間呈指數(shù)函數(shù)關系.