下面是常用彈簧鋼牌號65mn彈簧鋼,50#彈簧鋼,45號彈簧鋼,60#彈簧鋼,SK5彈簧鋼,SK7彈簧鋼,60Si2Mn彈簧鋼,50CrVA彈簧鋼。在冷軋彈簧鋼過程中,為了保證常用彈簧鋼牌號帶材的厚度精度,采用自動連續(xù)測厚儀和控制系統(tǒng)。常用彈簧鋼測厚儀可分為接觸式和非接觸式兩大類。接觸式測厚儀雖然具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低、操作方法和不要安全防護(hù)等優(yōu)點,但側(cè)頭滾輪的磨損、彈簧鋼常用牌號冷軋厚度帶材振動等會影響測量精度,且容易是彈簧鋼帶材造成劃痕,彈簧鋼代理常用厚度薄(小于0.15mm),速度高(大于10m每秒)時,這種接觸式彈簧鋼帶材測厚儀就不能使用。目前,冷軋彈簧鋼常用非接觸式測厚儀,如X射線測厚儀,r射線和b射線測厚儀,微波測厚儀等。
常用彈簧鋼測厚儀X射線是一種電磁波,波長比可見光短得多,因此,X射線的能量比可見光的能量大得多。X射線測厚儀是一種依靠測量穿過鋼板的X射線強度來確定彈簧鋼材料的非接觸式測厚儀。
東莞市正銘模具鋼材有限公司;主經(jīng)營優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)冷軋帶鋼鋼號為:65Mn、50#、45#、60#、40Mn、T8A、50CrVA、60Si2M2A.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,工具鋼,熱處理彈簧帶鋼,彈簧鋼片,錳鋼片,彈簧鋼帶。價格合理,質(zhì)量穩(wěn)定,可為客戶分條,平整定尺。歡迎來電來函商

一 定義

彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性,而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力,即在規(guī)定的范圍之內(nèi),彈性變形的能力使其承受一定的載荷,在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。

彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能,如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能,又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求,彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。

根據(jù)《鋼分類》標(biāo)準(zhǔn),按照基本性能及使用特性一,彈簧鋼屬于機械結(jié)構(gòu)用鋼;按照質(zhì)量等級,屬于特殊質(zhì)量鋼,即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴(yán)格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照我國習(xí)慣,彈簧鋼屬于特殊鋼

二 分類

.碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) (0.90~1.20%),如65Mn兩類。

2.合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上,通過適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能,以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。

合金彈簧鋼的基本組成系列有,硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上,有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。

此外,還從其他鋼類,如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼,選擇一些牌號作為彈簧用鋼。

彈簧鋼概述

彈簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。

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熱處理:彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限,一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用,以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此,如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命,需進(jìn)一步研究,尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命,氣門彈簧成形后,要進(jìn)一步經(jīng)過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理,然后經(jīng)噴丸強化。例如,日本將f4mm的si-cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對比,其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入,不僅消除了脫碳的不良影響,而且還提高了殘余壓應(yīng)力,同時經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高,150℃時的變形量為0.2%(規(guī)定值為0.5%),250℃的變形量為0.56%,提高了氣門彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性,但滲氮和液體碳氮共滲時間應(yīng)嚴(yán)格控制,否則會形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物,反而會降低其疲勞強度。 氣門彈簧提高強度的方法還可以選擇噴丸,經(jīng)生產(chǎn)實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒,一種直徑為0.8mm,其顯微硬度為720hv0.2,另一種直徑0.25mm,其顯微硬度為800hv0.2,三次噴丸可達(dá)到較好的強化效果,又可使表面質(zhì)量得到改善

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根據(jù)該65mn彈簧鋼對中裝置存在的問題及現(xiàn)場要求, 在原有液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計。使伺服缸油路可以切換到原系統(tǒng)的油路上。在原來的對中裝置油路上增加精密過濾器, 以保證進(jìn)入伺服閥和伺服油缸的油液的清潔度, 并保護(hù)整個伺服系統(tǒng)的油路清潔。改造后的帶鋼對中裝置的液壓系統(tǒng)如圖1所示。
相應(yīng)的動作。旁置過濾冷卻系統(tǒng)16由抗污染能力強的螺桿泵、帶有污染發(fā)訊裝置的精密過濾器、冷卻風(fēng)扇和安全閥組成。冷卻風(fēng)扇的起、停由溫控器來控制, 以使伺服系統(tǒng)工作在合適的溫度范圍內(nèi)。在65mn彈簧鋼對中裝置的前部安裝有帶寬檢測光柵
用以檢測65mn彈簧鋼的實際寬度W1。伺服缸9的活塞桿伸出端上安裝MTS磁致伸縮式位移傳感器, 其檢測精度可以達(dá)到±01025 mm, 用以檢測夾輥的實際位置W2?？刂破鞑捎肕OOG公司的MCS伺服控制器, 其具有柔性的硬件平臺,高精度的模擬量輸入輸出通道及很高的閉環(huán)控制精度, 很容易做到高精度的位置隨動控制

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