那么從這點出發(fā)，很多門窗企業(yè)在這一塊顯然已經(jīng)落后，大部分門窗企業(yè)在自媒體發(fā)展的重心在于一味地推送消息，卻忽略了自媒體臺上的有效粉絲。三、自媒體的互動環(huán)節(jié)未有效結(jié)合品牌建設自媒體的另一優(yōu)勢體現(xiàn)在：提升消費者的點，目前，有小部分門窗企業(yè)已經(jīng)意識到自媒體的這一運營特點，從而更有針對性地帶動消費者進行互動：如買門窗產(chǎn)品掃二維碼，轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)活動內(nèi)容便可以領(lǐng)取獎品;也有門窗品牌也推出了在朋友圈曬產(chǎn)品，就可以領(lǐng)金紅包等形式的活動。

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另外，北汽、廣汽、上汽、比亞迪等十余家汽車廠商也紛紛表示，已在自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域投入重金，進行前沿技術(shù)研發(fā)。不過，受互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的沖擊，在智能汽車領(lǐng)域，零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司完全可以憑借各自的新技術(shù)達成直接合作。據(jù)楊曉明透露，今年1月德爾福與互聯(lián)網(wǎng)地圖服務提供商高德在自動駕駛領(lǐng)域達成戰(zhàn)略合作，具體將集中于高精度地圖、導航、高精度定位、LBS服務等方面。零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司之間的合作，繞開了整車廠，將直接造成以整車廠為主導的零整關(guān)系發(fā)生變化。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續(xù)改進”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡/軟件應用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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未來五到十年內(nèi)，企業(yè)有機會與世界行業(yè)巨頭起坐。充沛的資金支持和巨大的內(nèi)需市場，以及業(yè)已形成的本土化集成電路產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為國內(nèi)企業(yè)進軍存儲器芯片領(lǐng)域提供了發(fā)展基礎(chǔ)。但不容忽視的是，存儲器芯片面臨高技術(shù)壁壘和激烈的全球化競爭，之前就有許多涉足存儲器芯片領(lǐng)域的廠商后被迫退出市場的先例。為此，葉甜春表示，國內(nèi)企業(yè)在當前新形勢下發(fā)展存儲器產(chǎn)業(yè)，不應只是簡單追趕，而要更加注重技術(shù)原創(chuàng)和市場創(chuàng)新；應做好長期，在資金上確保持續(xù)投入；另外，更為關(guān)鍵的是，要在立足自身市場特點的基礎(chǔ)上追求世界水。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：甘肅西門子總線連接器接頭6ES7972-0BB42-0xA0聯(lián)系地址減速機機器人減速機市場高度壟斷，普及期國產(chǎn)減速機無法實現(xiàn)進口替代。減速機用來控制機器人，傳輸更大的力矩。分為兩種，安裝在機座、大臂、肩膀等重負載位置的RV減速機和安裝在小臂、腕部或手部等輕負載位置的諧波減速機。RV減速機被日本納博特斯克壟斷，諧波減速機日本哈默納科占優(yōu)勢。諧波減速機結(jié)構(gòu)相對簡單，僅有三個基本零部件，加上哈默納科的早已到期，國產(chǎn)諧波減速機跟國外相比差距不算大。無錫綠的的諧波減速機已經(jīng)在國產(chǎn)機器人上面有廣泛應用。