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以項目促減排，以減排保水質(zhì)，從污染源頭治理，從排污節(jié)點入手，牢牢握住工程項目這一治污抓手，實現(xiàn)河質(zhì)按期達標(biāo)的工作目標(biāo)。《方案》要求，各市縣要倒排工期，掛圖，齊心協(xié)力，攻堅克難，保障河質(zhì)穩(wěn)定達標(biāo)。要成立河質(zhì)限期達標(biāo)督查組，主要親自掛帥，嚴(yán)格按照實施方案抓好落實，務(wù)必取得實效；要進一步分解任務(wù)，落實責(zé)任，保證在規(guī)定的時限內(nèi)完成任務(wù)。各督查組要按圖督查，對每個排污節(jié)點、每個項目、每項措施都要督查到位，實行“月督查、月報告”制度。
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1.風(fēng)管式系統(tǒng)以空氣為輸送介質(zhì)，其原理與大型全空氣空調(diào)系統(tǒng)的原理基本相同。它利用室外主機集中產(chǎn)生冷／熱量，將從室內(nèi)引回的回風(fēng)（或回風(fēng)和新風(fēng)的混風(fēng)）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內(nèi)消除其空調(diào)冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調(diào)型式，風(fēng)管式系統(tǒng)初投資較小。如若引人新風(fēng)，其空氣品質(zhì)能較大的改善。但風(fēng)管式系統(tǒng)的空氣輸配系統(tǒng)所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統(tǒng)一送風(fēng)的方式，在沒有變風(fēng)量末端的情況下，難以滿足不間不同的空調(diào)負荷要求。而變風(fēng)量末端的引人將會使整個空調(diào)系統(tǒng)的初投資大大。
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1957年響應(yīng)號召積極擁護交大遷校，舉家西遷。1957年至今一直在西安交通大學(xué)從事教學(xué)及科研工作，歷任教研室主任、動力機械系主任、校學(xué)術(shù)會副主任、副校長、動力工程多相流重點實驗室主任。1980年當(dāng)選為科學(xué)院學(xué)部。1996年當(dāng)選為第三世界科學(xué)院（現(xiàn)發(fā)展家科學(xué)院）院士。陳學(xué)俊先生1952年加入九三學(xué)社，歷任九三學(xué)社陜西省委副主委、主委，，陜西省常委會副主任，九三學(xué)社副，常委，九三學(xué)社名譽副。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質(zhì)通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產(chǎn)生出空調(diào)冷／熱水，由管路系統(tǒng)輸送至室內(nèi)的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內(nèi)空氣進行熱量交換，產(chǎn)生出冷／熱風(fēng)，從而消除房間空調(diào)負荷。它是一種集中產(chǎn)生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調(diào)系統(tǒng)型式。該系統(tǒng)的室內(nèi)末端裝置通常為風(fēng)機盤管。目前風(fēng)機盤管一般均可以調(diào)節(jié)其風(fēng)機轉(zhuǎn)速（或通過旁通閥調(diào)節(jié)經(jīng)過盤管的水量），從而調(diào)節(jié)送人室內(nèi)的冷／熱量，因此該系統(tǒng)可以對每個空調(diào)房間進行單獨調(diào)節(jié)，滿足各個房間不同的空調(diào)需求，同時其節(jié)能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統(tǒng)所占空間很小，因此一般不受住宅層高的。但此種系統(tǒng)一般難以引進新風(fēng)，因此對于通常密閉的空調(diào)房間而言，其舒適性較差。
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鉅威動力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。
3、VRV系統(tǒng)
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調(diào)系統(tǒng)是一種冷劑式空調(diào)系統(tǒng)，它以制冷劑為輸送介質(zhì)，室外主機由室外側(cè)換熱器、壓縮機和其他制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發(fā)式換熱器和風(fēng)機組成的室內(nèi)機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內(nèi)機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環(huán)量和進入室內(nèi)各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內(nèi)冷、熱負荷要求VRV系統(tǒng)具有節(jié)能、舒適、運轉(zhuǎn)穩(wěn)等諸多優(yōu)點，而且各房間可調(diào)節(jié)，能滿足不間不同空調(diào)負荷的需求。但該系統(tǒng)控制復(fù)雜，對管材材質(zhì)、制造工藝、現(xiàn)場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風(fēng)管式系統(tǒng)、冷／熱水機組、VRV系統(tǒng)這三種基本的系統(tǒng)型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統(tǒng)。例如，將冷／熱水機組和風(fēng)管式系統(tǒng)進行組合，往室內(nèi)送冷熱水處理房間空調(diào)負荷，而新風(fēng)統(tǒng)一由室外機處理后分別送人各個房間。
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裁判文書網(wǎng)資料顯示，2010年以來，與“青年汽車”相關(guān)的裁判文書多達幾百份，主要集中在2015和2016年。記者查閱數(shù)十份文書發(fā)現(xiàn)，其中多為曾經(jīng)的經(jīng)銷商、供應(yīng)商甚至員工向青年系企業(yè)追討欠款，數(shù)額從數(shù)千元至千萬元不等。在一些案件中，即便法院已裁定“青年系”企業(yè)按時付款，后者也存在未能履行的情況。記者翻閱多份執(zhí)行裁定書發(fā)現(xiàn)，債權(quán)人申請法院執(zhí)行甚至強制執(zhí)行后，發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人（“青年系”企業(yè)）名下雖有，但內(nèi)無可供執(zhí)行的資金。
近日，“中科院-山東省綠色化工技術(shù)創(chuàng)新暨院士專家科技行活動”在東營墾利區(qū)召開。與會專家認為，隨著人們對污染的和對綠色環(huán)保的需求，化工行業(yè)在市場導(dǎo)向的下，將不斷地技術(shù)革新，向“綠色”升級發(fā)展?！盎瘜W(xué)工業(yè)未來要逐步卸掉使用和產(chǎn)生有毒、有害物質(zhì)的沉重成本，必須大力研究和開發(fā)綠色化工，從源頭上減少和消除污染?！笨茖W(xué)院文獻中心副主任劉細文說?；な堑摹案吣芎?、高污染”行業(yè)。目前，化工行業(yè)排放廢水、廢氣、固體廢棄物數(shù)量分別占工業(yè)“三廢”排放總量的16%、7%和5%，位居、第四和第五位。