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公司基本資料信息
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2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后,市場操作氛圍不高,走勢相對(duì)緩。2月下旬后市場逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開工提升,對(duì)的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽聞,業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好,價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn),西北及周邊也在心態(tài),價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng),部分下游企業(yè)開工受限,加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響,市場走勢逐漸下滑新聞:石家莊國標(biāo)苯魯西
今年10月,普定供電局城關(guān)供電所紅旗3號(hào)公變成功實(shí)現(xiàn)集抄,175塊電能表數(shù)據(jù)已全部正常采集,無掉線情況,月線損率都在10%以下。11月,城關(guān)所正式啟動(dòng)了一批集抄項(xiàng)目,共19個(gè)公變臺(tái)區(qū),3603塊電能表,目前正在加緊施工過程中,預(yù)計(jì)于12月底全部安裝結(jié)束。據(jù)悉,普定供電局當(dāng)前TTU及負(fù)控終端已經(jīng)達(dá)到全覆蓋,所有變壓器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化抄表。2017年,普定還將大力推廣遠(yuǎn)程集抄建設(shè),目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)12萬只電能表全覆蓋,屆時(shí),普定電網(wǎng)將進(jìn)入一個(gè)全新的智能化抄表時(shí)代,讓人工抄表從此成為歷史。
當(dāng)前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進(jìn)一步萎靡。
目前市場明顯的支撐來自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中,導(dǎo)致市場供給量減少,至4月底附近,市場供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份,部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù),市場供應(yīng)量將會(huì)有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季,市場供需矛盾將明顯加大,市場或相對(duì)偏弱運(yùn)行。
新聞:石家莊國標(biāo)苯魯西成本面:4月1日期,正式實(shí)施稅下調(diào)政策,大宗商品走強(qiáng),但是因純苯華東港口庫存高位承壓,因此價(jià)格上并無較好的提振,基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價(jià)格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題,導(dǎo)致的外盤價(jià)格陸續(xù)的下滑,對(duì)國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸,報(bào)價(jià)至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。
供應(yīng)面:目當(dāng)前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右,短期內(nèi)市場供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計(jì)20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時(shí)間待定。
福建申遠(yuǎn)新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預(yù)計(jì)檢修1個(gè)月左右。
新聞:石家莊國標(biāo)苯魯西
新聞:石家莊國標(biāo)苯魯西
MAZAK/日本馬扎克馬扎克推出了Integrexi-400am(增材制造)的復(fù)合加工設(shè)備。Integrexi-400am是成套設(shè)備。特別適合于小批量生產(chǎn)的難加工材料,如零部件耐熱合金的加工,能源領(lǐng)域工具和零部件的高硬度材料的加工,設(shè)備制造中的高精度特種合金的加工。制造商可以通過增材制造的方法很容易地生產(chǎn)毛坯件,然后通過數(shù)控銑削的方式迅速完成高精度的精加工任務(wù),如果需要的話,還可以完成激光打標(biāo)的任務(wù)。
21世紀(jì)以來,隨著勞動(dòng)力成本的不斷提高,技術(shù)的不斷進(jìn)步,各國陸續(xù)進(jìn)行制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí),出現(xiàn)了機(jī)器人替的熱潮,工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化裝備備了快速發(fā)展。據(jù)機(jī)器人工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),日本、德國的工業(yè)機(jī)器人水全球,四大家族為全球主要的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商,這主要因?yàn)樗麄兙邆湎劝l(fā)優(yōu)勢和技術(shù)沉淀。日本在工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件(減速機(jī)、伺服電機(jī)等)的研發(fā)方備較強(qiáng)的技術(shù)壁壘。德國工業(yè)機(jī)器人在原材料、本體零部件和系統(tǒng)集成方面有一定優(yōu)勢。
高田氣囊召回事件發(fā)生以來,已在全球市場召回受影響車輛超過6000萬輛,如此規(guī)模的召回成本豈是高田所能承受?原本保護(hù)乘客的氣囊卻成了“兇器”,這樣的產(chǎn)品何談追求“零死亡”?2016年結(jié)束,2017年開啟,或許高田氣囊事件還會(huì)發(fā)酵,但我們希望召回能快點(diǎn),能盡可能減少因高田氣囊所帶來的傷害;我們希望汽車市場依然如今蒸蒸日上,我們希望新能源汽車發(fā)展能給汽車企業(yè)站在全球汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)一個(gè)機(jī)會(huì);我們希望整車企業(yè)能夠尊重經(jīng)銷商,以等伙伴關(guān)系來處理廠商與經(jīng)銷商之間的糾紛。