新聞：南通桶裝格
在自動門系統(tǒng)自動門系統(tǒng)和門用五金、全玻系統(tǒng)、排煙排熱系統(tǒng)（RWA）、系統(tǒng)和通風(fēng)技術(shù)方面，蓋澤擁有的產(chǎn)品系列。8茵科門控作為家族經(jīng)營式的中型企業(yè)，ECO舒爾特自1926年成立以來一直持續(xù)的發(fā)展。舒爾特家族的第三代守護(hù)著企業(yè)并推動其向化增長。ECO舒爾特不斷地自身產(chǎn)品，不斷的改進(jìn)，持久的測試，以及使用高品質(zhì)的材料來保證令人信服的品質(zhì)。9德國旭格旭格與全球鋁合金、PVC-U及電氣合作伙伴、建筑師、開發(fā)商及投資商攜手創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的建筑外立面，以人為本，專注人、自然和科技的統(tǒng)一。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預(yù)計3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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另一種可能是，VR高端頭顯五年內(nèi)也無法真正落地，廉價VR盒子的熱度會逐漸下降，當(dāng)把市場上對VR抱有好奇心的市場都吃完一遍后，VR盒子也就謝幕了。廉價VR盒子涌入市場是一把劍，一方面對于市場啟蒙意義重大，讓更多的人接觸到了VR，但令人惋惜的是，90%的消費者次接觸VR都是廉價盒子帶來的不太美好的，很多VR創(chuàng)業(yè)者因此擔(dān)憂“廉價盒子會毀掉VR的未來”。王歡認(rèn)為，這確實會對未來高端VR頭顯打開市場一定的難度，本質(zhì)上，用戶買單的就是用戶和性價比，“只要把這兩項做好了，用戶就會買單。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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一些企業(yè)出于人力成本考慮，正將工廠轉(zhuǎn)移到東南亞等地區(qū)，比如斯里蘭卡，華爾街見聞之前介紹過，商品生產(chǎn)不斷地從較為發(fā)達(dá)的和地區(qū)向發(fā)達(dá)程度相對低的地方轉(zhuǎn)移，這種動態(tài)變化被稱為“雁型模式”(FlyingGeeseParadigm)。過去幾年，作為“世界工廠”的地位正在被撼動，并且也正在迅速地從低端制造業(yè)占主導(dǎo)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向中高端。企業(yè)投資機(jī)器，以努力提高自動化程度，可能地抵消成本，Jefferies分析師SeanDarby和KennethChan如此表示。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣會商，結(jié)合3月份大氣污染目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應(yīng)至少提前2天啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染工作，加強(qiáng)對工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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在企業(yè)深化兩化融合的過程中，價值鏈分析可以幫助我們找到突破口，避免盲目跟風(fēng)，發(fā)揮信息技術(shù)的使能作用、杠桿作用和乘數(shù)效應(yīng)。在我國誠信體系尚未完善前，核心企業(yè)實施完整價值鏈的分析還是困難的，因為這里涉及到核心企業(yè)與各級供應(yīng)商之間的信息。也許，客觀地做這樣的價值鏈分析會加強(qiáng)公司與供應(yīng)商之間的信任，至少完整的價值鏈分析有助于公司的成本、投資及預(yù)期收益的公分配，有助于系統(tǒng)整體的效率提升。如果我們把過程的時間作為要素，這樣的價值鏈分析就是典型的的用來改善企業(yè)管理的工業(yè)工程方法。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機(jī)氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且1-2月進(jìn)口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，價格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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加強(qiáng)關(guān)停淘汰百余家涉重金屬落后產(chǎn)能企業(yè)，對新上項目實行等量減量置換重金屬污染，離不開嚴(yán)格。幾年來，貴州省環(huán)保部門會同門加大檢查力度，加強(qiáng)與法院、檢察院的銜接配合，形成合力，打擊重金屬環(huán)境污染犯罪活動。環(huán)保部門配合統(tǒng)計部門打擊涉重金屬企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量虛報行為，推動建設(shè)電鍍行業(yè)重金屬在線監(jiān)測系統(tǒng)，建立完善環(huán)保部門環(huán)境監(jiān)測、、監(jiān)察體系，重金屬環(huán)境風(fēng)險防范水進(jìn)一步提高。貴州在全省28家重點企業(yè)開展強(qiáng)制性清潔審核。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價。甲苯價格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計漲幅不會太多。

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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車后市場規(guī)模達(dá)6000億元，同比增長30%，預(yù)計2018年汽車后市場空間接近萬億元。而隨著國內(nèi)汽車市場“存量時代”的到來，汽車后市場的規(guī)模持續(xù)膨脹，2016年已然超過萬億，發(fā)展速度超出行業(yè)預(yù)測。市場規(guī)模呈爆發(fā)式增長，看似蛋糕很大，不過隨著人力、房租、物流等經(jīng)商成本堆高及經(jīng)銷商之間的市場競爭激烈，這幾年汽配經(jīng)銷商生存處境卻不盡如意。經(jīng)營理念經(jīng)營模式陳舊，難以滿足客戶的多樣化需求。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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除了層面的研究外，包括三大、華為、中興在內(nèi)的企業(yè)都已積極展開5G技術(shù)的研發(fā)和布局。在2009年，華為就已經(jīng)展開了相關(guān)技術(shù)的早期研究，并在之后的幾年里向外界展示了5G原型機(jī)。美國高通公司亦在12年前就開始了5G的研發(fā)投入，并在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上以實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的5G技術(shù)原型入選15項“黑科技”。政策驅(qū)動，各國搶跑5G時代。新一代的通信技術(shù)革新都意味著所采用的技術(shù)或規(guī)則的進(jìn)步，誰掌握了下一代通信的話語權(quán)，誰就掌握了未來的權(quán)。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕?，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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”作為互聯(lián)網(wǎng)代表性產(chǎn)物，它的迅速崛起，可以說幾乎是一帆風(fēng)順。嘀嘀打車事件可謂是互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)的代表作，之前我們打車的時候等了很長時間都打不著車，空了很長時間座位的出租車司機(jī)轉(zhuǎn)了半天街也拉不著一個客戶，這種蒼蠅亂撞的模式以后將一去不復(fù)返，打車軟件的出現(xiàn)的解決了車租車行業(yè)資源分配不合理的現(xiàn)狀，我們下班時只需要在辦公室在手機(jī)上定位自己的位置，然后就會顯示出周邊有幾個空位出租車，離您近的出租車就會馬上到這來接你，這樣對乘客和出租車司機(jī)兩方都是非常好的一個途徑，限度合理的分配了出租車資源。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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因此，推出了一系列的制造行業(yè)改革，其中心思想之一就是自動化，地方為企業(yè)購買和制造機(jī)器人提供補(bǔ)貼。東西方中心研究員迪埃特爾·恩斯特預(yù)計機(jī)器人行業(yè)會有緩慢、穩(wěn)定的增長。他預(yù)計，在未來5到10年內(nèi)，的機(jī)器人行業(yè)將生產(chǎn)出與德國和日本相當(dāng)?shù)墓I(yè)機(jī)器人。報道稱，在美國推動機(jī)器人技術(shù)的復(fù)興將比在更困難。在美國，特朗普上臺的部分原因是他凝聚了選民中的一種感覺，那就是美國相對已經(jīng)失去了優(yōu)勢。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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誰能提前實現(xiàn)技術(shù)突破使有色金屬電積過程實現(xiàn)“節(jié)能降耗”，誰就能在有色金屬新材料的研發(fā)與加工行業(yè)中淘到“金子”。因此，開發(fā)新型節(jié)能降耗電極材料及其加工技術(shù)是昆明理工大學(xué)郭忠誠團(tuán)隊的研究攻關(guān)重點。從2008年起，郭忠誠團(tuán)隊率先研究開發(fā)柵欄型鋁基鉛合金復(fù)合陽極制備技術(shù)；到2013年，在云南馳宏鋅鍺股份有限公司曲靖分公司進(jìn)行了工業(yè)應(yīng)用試驗，經(jīng)過許多廠家多次反復(fù)驗證試驗，終形成穩(wěn)定型的柵欄型鋁基鉛合金復(fù)合陽極板產(chǎn)品。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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對于近年來大熱的軌道交通，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《建筑工程機(jī)械制造行業(yè)市場需求與投資分析報告》指出，城市軌道交通建設(shè)需求潛力大，“十三五”期間將迎來建設(shè)高峰，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)向上，未來五年增長較確定，看好軌交產(chǎn)業(yè)鏈及運(yùn)營、核心零部件國產(chǎn)化等相關(guān)公司。鐵路設(shè)備行業(yè)的新增長點在城市軌道交通市場和后周期維保市場。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，2016年至2018年三年，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院對于工程機(jī)械行業(yè)2017年行情表示樂觀，機(jī)械行業(yè)中新興產(chǎn)業(yè)受到普遍看好。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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臺積電于2015年第4季末開始首批10納米送樣認(rèn)證，當(dāng)時僅蘋果、聯(lián)發(fā)科及海思等少數(shù)一線客戶，高通并未參與。上個月14號(2016/11)，高通正式宣布下世代處理器驍龍(Snapdragon)830將采用三星的10納米制程技術(shù)，原因在于：一是驍龍810上的門事件即是采用臺積電制程(雖然是高通自己的芯片設(shè)計問題)；二是有韓國媒體傳出，高通以晶圓代工訂單做為交換條件，要求2017年三星旗艦機(jī)GalaxyS8須采用驍龍830芯片。
因為，在停車難、行車難、買車難三大頑疾尚未根治的情況下，養(yǎng)車難這一重疾又遭遇油價帶來的創(chuàng)傷，注定將用戶的養(yǎng)車成本，消費熱情。這里就以筆者身邊朋友的親身經(jīng)歷為例。他告訴記者說，在油價的高壓下，他的不少朋友已經(jīng)放棄開車，選擇地鐵出行。而一直猶豫購車的他，面對節(jié)節(jié)攀升的油價和交通擁堵問題，也完全提不起買車的興致了。至于用戶數(shù)量已破2000萬的物流商用車市場，剛剛在2月份有所“回暖”，如今又要面對油價如此高調(diào)的上漲，怕是還會繼續(xù)遭遇。
同時，目前我國新型動力電池單體的能量密度，已經(jīng)達(dá)到220瓦時每公斤，此外，我國還建立了結(jié)構(gòu)完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系，已經(jīng)建成珠三角、長三角、京津冀和中原四大動力電池產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，年產(chǎn)能已達(dá)到100G瓦時，成為全球的動力電池生產(chǎn)國。動力電池創(chuàng)新中心主任熊柏青介紹指出，乘用車已經(jīng)開始造三元電池，與磷酸鐵鋰電池相比，能量約提升20%左右。一般三元的單體電池能到180瓦時，今年的目標(biāo)是使三元材料使用范圍更廣泛。