生產(chǎn)工藝：保山——鋼絞線穿線機同時，企業(yè)向制造服務業(yè)的轉型持續(xù)推進，服務模式持續(xù)創(chuàng)新，中機聯(lián)了《關于機械工業(yè)發(fā)展服務型制造的指導意見》。目前，機械工業(yè)服務型制造已延伸到下屬13個行業(yè)，實現(xiàn)從研發(fā)設計到產(chǎn)品回收處理和再制造等各個環(huán)節(jié)完備的服務鏈條，并涌現(xiàn)出陜西鼓風機集團、濰柴動力集團、杭州制氧機集團、浙江中控技術股份有限公司等一批典型與示范企業(yè)。機械行業(yè)服務型制造正在積極推進之中，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，發(fā)展服務型制造已成為機械工業(yè)企業(yè)轉型升級的重要途徑。
生產(chǎn)工藝：保山——鋼絞線穿線機穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
機構研究報告指出，近期鋼鐵去產(chǎn)能及環(huán)保治理題材再度升溫發(fā)酵，國內(nèi)鋼材市場供應存在進一步下降的預期，對于當前火熱的鋼材市場或?qū)⒃俅涡纬芍朴绊懀A計短期國內(nèi)鋼價仍將延續(xù)上漲走勢。該報告數(shù)據(jù)顯示，分析師表示，鋼材市場庫存結束了此前連續(xù)六周的下降趨勢，轉而出現(xiàn)上升，庫存上升的品種主要為建筑鋼材，板材庫存量依然呈下降態(tài)勢。當前東北地區(qū)工地已基本停工，華北京津冀地區(qū)發(fā)布大范圍環(huán)保治理，不少工地停工整治，國內(nèi)鋼材市場需求趨弱，庫存由降轉升。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
四是化解過剩產(chǎn)能要杜絕企業(yè)死灰復燃，特別關注應淘汰的鋼鐵企業(yè)以各種形式重新啟動的可能性。我國鋼鐵去產(chǎn)能過程的中兼并重組陳德榮認為，我國鋼鐵業(yè)轉型再衡的實質(zhì)就是以市場為導向，從供給側出發(fā)，滿足鋼鐵消費個性化、化要求。不過，唐復認為，通過市場化競爭淘汰產(chǎn)能在一定時期、一定范圍內(nèi)是有效的，但其潛力是有限的，適度競爭和可協(xié)調(diào)發(fā)展狀態(tài)是世界各國鋼鐵行業(yè)相對的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)，所以，適當?shù)漠a(chǎn)業(yè)集中度是行業(yè)良性發(fā)展的必然形式。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關等。
借助互聯(lián)網(wǎng)＋，黑龍江省在率先建立農(nóng)機管理調(diào)度指揮網(wǎng)絡系統(tǒng)。今年年底農(nóng)機管理調(diào)度指揮系統(tǒng)將覆蓋全省，全省現(xiàn)代農(nóng)機合作社的大型農(nóng)機將全部納入系統(tǒng)進行管理。從黑龍江省農(nóng)委農(nóng)機局了解到，目前黑龍江省已投入使用省級農(nóng)機管理調(diào)度指揮系統(tǒng)1個，在建市級管理調(diào)度指揮信息系統(tǒng)8個，縣級管理調(diào)度指揮信息系統(tǒng)40個。全省現(xiàn)代農(nóng)機合作社的拖拉機、收獲機、高速插秧機等農(nóng)用機械安裝了CPCS車載智能終端15444臺和深松探測終端4094臺。
生產(chǎn)工藝：保山——鋼絞線穿線機但現(xiàn)在走進這家工廠還能看見，不同生產(chǎn)線自動化程度有很大差異，有些接近百分之一百，有些工序前則仍有不少工人。日產(chǎn)汽車有足夠的資金購置更多機器人生產(chǎn)線，為什么不追求當前流行的無人工廠？聽了日產(chǎn)汽車博物館館長河村先生的介紹，筆者了解到，這不是一個偶然，而是日產(chǎn)汽車計算的結果。早在12年前，日產(chǎn)就根據(jù)汽車銷售額、產(chǎn)品壽命、用工情況等計算出此后多年間的自動化生產(chǎn)率。直至，工廠的自動化率都按照當年的計劃執(zhí)行。可以在現(xiàn)有資源優(yōu)勢基礎上借鑒先進技術，實現(xiàn)蛙跳式發(fā)展。尤其在一些高新技術領域，私營經(jīng)濟占主體的印度在創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展方面更具靈活性。此外，在高端技術領域，由于印度實行所謂的西方，歐美日等發(fā)達對印度在技術輸出方面政策更為寬松。未來在一些中低端領域和特定行業(yè)，在市場上將一定程度上受到印度制造沖擊，但這種競爭也是一種錯位競爭關系。一方面，高端制造業(yè)在迅速成長；另一方面，制造在諸多領域已經(jīng)先于印度獲得市場認可，在同等技術條件下，印度獲得或擠占更多的市場份額無疑要付出更大的成本。
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[第1年] 指數(shù):1
