新聞:高明——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米特別是KUKA公司與SIEMENS公司聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會,宣布雙方將展開業(yè)務(wù)合作,共同推進(jìn)在CCMT2014展會上,這兩家就已經(jīng)進(jìn)行了機(jī)器人與機(jī)床集成應(yīng)用的聯(lián)合展示。在展會上,機(jī)器人與機(jī)床集成應(yīng)用的展示比比皆是。例如,德馬吉森精機(jī)(DMGMORI)公司展出了工業(yè)機(jī)器人上下料等多種自動化加工解決方案。SPINNER公司展出的6臺數(shù)控車床展品,都有機(jī)器人上下料。馬扎克(MAZAK)、大隈(OKUMA)、EMAG、大連機(jī)床集團(tuán)等公司也展出了機(jī)器人與機(jī)床集成應(yīng)用的展品。
新聞:高明——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
值得注意的是,除了眾籌臺的當(dāng)家花旦電子科技類產(chǎn)品,不少小家電也占據(jù)了眾籌臺的半壁江山。小家電搶食眾籌蛋糕奧維云網(wǎng)生活電器大數(shù)據(jù)事業(yè)部總經(jīng)理張卓犖表示,無論在線下市場還是等知名電商上,這些渠道都已經(jīng)被強(qiáng)勢企業(yè),也就是先行者占據(jù),格局非常穩(wěn)定,新興品牌為了尋找新的渠道和出路,盡快和消費者建立聯(lián)系,只好來到眾籌板塊另辟蹊徑,規(guī)避和主力品牌商正面交鋒。然而,在尚屬于生瓜蛋子的互聯(lián)網(wǎng)眾籌臺上,一些老字號也紛至沓來。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達(dá)到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
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在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
化的編程語言,既方便用戶使用,又降低了和操作效率直接有關(guān)的勞動消耗。6、驅(qū)動并聯(lián)化并聯(lián)運(yùn)動機(jī)床克服了機(jī)床串聯(lián)機(jī)構(gòu)部件大、系統(tǒng)剛度低、只能沿固定導(dǎo)軌進(jìn)給、作業(yè)自由度偏低、設(shè)備加工靈活性和機(jī)動性不夠等固有缺陷,在機(jī)床主軸(一般為動臺)與機(jī)座(一般為靜臺)之間采用多桿并聯(lián)聯(lián)接機(jī)構(gòu)驅(qū)動,通過控制桿系中桿的長度使桿系支撐的臺獲得相應(yīng)自由度的運(yùn)動,可實現(xiàn)多坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控加工、裝配和測量多種功能,更能滿足復(fù)雜特種零件的加工,具有現(xiàn)代機(jī)器人的模塊化程度高、重量輕和速度快等優(yōu)點。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
大多數(shù)鋼鐵企業(yè)還面臨負(fù)債率過高,限貸、社會負(fù)擔(dān)過重,難以退出市場等。錢海帆稱。武鋼集團(tuán)副總經(jīng)理鄒繼新亦稱,公司資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)70%左右,經(jīng)營實體普遍效益不好,償債壓力大,減人、減債還任重道遠(yuǎn)。統(tǒng)計顯示,目前我國鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率普遍維持在高位,對于問題,在調(diào)研武鋼期間即要求發(fā)改委專門派人到武鋼具體研究,商量采用什么方式降低杠桿率,讓能夠有所緩解,降低企業(yè)財務(wù)成本。之所以說鋼企是社會問題,主要涉及人員安置。
新聞:高明——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米白的中白工業(yè)園、贊比亞的謙比希工業(yè)園、泰國的羅勇工業(yè)園、巴基斯坦的工業(yè)園等就是典型代表。通過海外并購、股權(quán)投資、設(shè)立研發(fā)中心等方式,企業(yè)在新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革中,可以更快地獲取全球創(chuàng)新成果、知名品牌、關(guān)鍵資源和成熟的服務(wù)渠道,更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全球布局。目前國內(nèi)企業(yè),尤其是裝備制造企業(yè)在這方面已經(jīng)做了一些成功的嘗試。比如在工程
機(jī)械領(lǐng)域,三一重工、中聯(lián)重科、徐工等企業(yè)先后收購了全球混凝土機(jī)械企業(yè);汽車領(lǐng)域,吉利收購沃爾沃,長安汽車在意大利、美國等地設(shè)立研發(fā)中心,極大促進(jìn)了自主品牌發(fā)展。這種驅(qū)動裝置能自動識別電機(jī)及負(fù)載的轉(zhuǎn)動慣量,并自動對控制系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行和,使驅(qū)動系統(tǒng)獲得運(yùn)行;(6)智能4M數(shù)控系統(tǒng):在制造過程中,加工、檢測一體化是實現(xiàn)快速制造、快速檢測和快速響應(yīng)的有效途徑,將測量(Measurement)、建模(Modelling)、加工(Manufacturing)、機(jī)器操作(Manipulator)四者(即4M)融合在一個系統(tǒng)中,實現(xiàn)信息共享,促進(jìn)測量、建模、加工、裝夾、操作的一體化。