蘇安搬運(yùn)公司設(shè)備起重搬運(yùn)注意事項(xiàng)： 一、起重意外發(fā)生的可能性1.意外發(fā)生的時(shí)間特點(diǎn)起重機(jī) 壽命 期間各個(gè)階段都可能發(fā)生事故，如起重機(jī)在執(zhí)行其搬運(yùn)功能，以及在運(yùn) 輸、安裝、調(diào)整、維修、拆卸，以及安全檢查檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)的各種操 作模式下，都可能發(fā)生。其中，起重搬運(yùn)作業(yè)和起重機(jī)的拆裝過(guò)程中發(fā) 生的事故最多。事故不僅在起重機(jī)的非正常工作狀態(tài)可能發(fā)生，即使是 正常工作狀態(tài)下也有可能發(fā)生。 2.人員面臨的危險(xiǎn)起重作業(yè)波及范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)人員置身于龐大金屬 結(jié)構(gòu)移動(dòng)區(qū)域里，地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜落的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。起 重司機(jī)正常操作、高處設(shè)備的維護(hù)檢修、起重機(jī)的拆裝，以及安全檢查 等都需要人員面臨高處作業(yè)的危險(xiǎn)。 3.危險(xiǎn)事件的突發(fā)性起重事故，特別是重物墜落和金屬結(jié)構(gòu)傾翻垮 塌，多數(shù)沒(méi)有先兆，無(wú)法像一般機(jī)械可以通過(guò)急停裝置使危險(xiǎn)事件抑制， 在某些情況下根本沒(méi)有避讓空間或逃離通道。 4.高發(fā)事故的人員特征統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明，受傷害的人員可以是司機(jī)、 司索工，甚至許多與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員。其中，司索工的傷害比例最 高，尤其是非正規(guī)就業(yè)的、相對(duì)文化素質(zhì)較低的民工群體是事故的高發(fā) 人群。