新聞:四川省資陽市艾珀耐特雙層470型?采光板歡迎您!
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5月26日至6月1日,是環(huán)保部開展京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強(qiáng)化督查的第七周,也是第四輪次強(qiáng)化督查的周。據(jù)統(tǒng)計,5月26日至6月1日23個督查組共檢查了2459家企業(yè)(單位),發(fā)現(xiàn)1954家企業(yè)存在各類環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中,“散亂污”問題企業(yè)735個,包括新發(fā)現(xiàn)清單外“散亂污”企業(yè)564家,新發(fā)現(xiàn)多個未上報的“散亂污”企業(yè)集群。如河北省唐山市豐潤區(qū)發(fā)現(xiàn)11家“散亂污”金屬加工企業(yè),均未辦理環(huán)保手續(xù),沒有配備廢氣收集處理設(shè)施,露天切割、噴漆無組織排放嚴(yán)重。
(1)透光性:PC板透光率可達(dá)89%,可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變,霧化,透光不佳,十年后透光流失僅為6%,PVC流失率則高達(dá)15%—20%,玻璃纖維為12%-20%。
(2)抗撞擊:撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍,同等厚度亞克力板的30倍,是鋼化玻璃的2-20倍,用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕,有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
(3)防紫外線:PC板一面鍍有抗紫外線(UV)涂層,另一面具有抗冷凝處理,集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身??勺钃踝贤饩€穿過,及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品,使其不受紫外線破壞。
(4)重量輕:比重僅為玻璃的一半,節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
(5)阻燃:家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn),PC板為難燃一級,即B1級。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度,離火后自熄,燃燒時不會產(chǎn)生有氣體,不會助長火勢的蔓延。
(6)可彎曲性:可依設(shè)計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式,安裝成拱形,半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍,亦可熱彎。
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向記者算了筆帳,風(fēng)場217臺風(fēng)機(jī),13萬千瓦的指標(biāo)意味著限電的時候至少停100臺,這部分的損失是15萬千瓦,限電至少一半以上。而一臺風(fēng)機(jī)成本就1000萬,停在這里不用實(shí)在可惜。保爾森基金會在其出版的報告中也曾作出分析,風(fēng)電和光電的運(yùn)維成本與火電相比非常低,所以已經(jīng)安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停止不用,就等于產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)損失。今年1月家能源局發(fā)布的《2016年風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行情況》顯示,全年棄風(fēng)電量497億千瓦時,直接經(jīng)濟(jì)損失800億元以上。
(7)隔音性:PC板隔音效果明顯,比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性,在厚度相同的條件下,PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
(8)節(jié)能性:夏天保涼,冬天保溫,PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率(K值),隔熱效果比同等玻璃高7%-25%,PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低,用于有暖設(shè)備的建筑,屬環(huán)保材料。
(9)溫度適應(yīng)性:PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆,在135攝氏度時不軟化,在惡劣的環(huán)境中其力學(xué),
機(jī)械性能等均無明顯變化。
(10)耐候性: PC板可以在-40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時,黃變度為2,透光率降低值僅0.6%。
(11)防結(jié)露: 室外溫度為0℃,室內(nèi)溫度為23℃,室內(nèi)相對濕度低于80%時,材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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不過,目前“10家上限說”已經(jīng)被打破,但也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為家即將會控制純電動乘用車企生產(chǎn)資質(zhì)審批數(shù)量。暫停純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審批傳聞不斷的原因除了上述兩點(diǎn)之外,還有重要的一點(diǎn)在于目前新進(jìn)來的企業(yè)魚龍混雜。當(dāng)河南速達(dá)獲得第12張新能源生產(chǎn)資質(zhì)時,業(yè)內(nèi)甚至質(zhì)疑大過褒獎。田永秋表示:“這是因?yàn)橐荒昵昂幽纤龠_(dá)還是負(fù)面纏身,大家對其印象并不好?!贝送?,獲得第14張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的陸地方舟也同樣遭到了質(zhì)疑,其以低速電動車為主要產(chǎn)品,但低速電動車目前從政策上來講并不合規(guī)。