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公司基本資料信息
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咨詢:南陽橋梁張拉機具預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵南陽由于采用了整體復(fù)合材料設(shè)計,這種"座椅"懸架系統(tǒng)可以微調(diào)懸架,通過懸置上靠背,提供軀體側(cè)面支撐(可以彎曲來適應(yīng)各種體格),來提高乘坐人員的舒適性。配置的特殊附件便于裝配,并縮短時間。該設(shè)計還形成了一個堅固的動態(tài)碰撞能量管理系統(tǒng),進行后部碰撞保護。采用直接注塑著色工藝,實現(xiàn)表面的精致做工。該系統(tǒng)擁有83項,盡管了更多功能件,但座椅重量減輕了8%,成本降低了15%。4、減重達30%的減振支座通用2016CadillacCT6豪華轎車的減振支座獲得了在底盤/硬件類別的獎項。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
“公司接受廣大用戶和社會各界的,如檢測有不合格的產(chǎn)品,公司將承擔相應(yīng)法律和經(jīng)濟責任?!遍L沙新奧燃氣副總經(jīng)理馮軍表示,如有用戶對更換的智能氣表計量準確問題有疑義,可依法送計量權(quán)威部門檢測,公司將積極予以配合。馮軍介紹,長沙水電智能表大力推進,已實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)購買,不少用戶包括紛紛提議“希望實現(xiàn)足不出戶購氣”,然而燃氣IC卡表無法實現(xiàn)網(wǎng)上購氣。智能氣表作為第三代燃氣計量工具,既方便用戶網(wǎng)絡(luò)購氣,還能用戶用氣過程中的異?,F(xiàn)象,提高用戶的用氣水,是全行業(yè)的發(fā)展方向。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
顯然,在商業(yè)叢林中,執(zhí)著于L4甚至L5級別自動駕駛的先驅(qū)們的結(jié)局并不太好,這才有了谷歌放棄自主造車轉(zhuǎn)而與車企合作。4、生意。即一開始就把自動駕駛技術(shù)當做是一門生意的廠商,他們通常不會想要自己造車,而選擇與車廠合作,他們思考的是如何通過自動駕駛技術(shù)提高駕駛性,并降低運營車輛的成本,先進行階段性研究,實現(xiàn)商業(yè)化落地,比如先在礦區(qū)、高速公路等封閉路況下實現(xiàn)無人駕駛,再通過技術(shù)迭代升級、漸進式研發(fā),深耕運營車輛市場。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:南陽橋梁張拉機具預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵南陽”馮笑認為。一些參會企業(yè)認為,以性價比為導(dǎo)向提升動力電池水,這是中短期階段動力電池要急需解決的問題。“電動汽車是一個42公里的,現(xiàn)在剛跑了三四公里的過程。的新能源汽車我們是規(guī)模,但是仍處于一個發(fā)展的初期?!瘪T笑認為,電池成本居高不下,而電池又是電動車的成本所在,正面臨著發(fā)展的瓶頸。而與此同時,由于電動車事業(yè)處于起步階段,產(chǎn)品還沒有一個生命周期的檢驗,電池端的問題也還沒有爆發(fā)出來。咨詢:南陽橋梁張拉機具預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵
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