川財(cái)周觀點(diǎn)本周A股主要指數(shù)繼續(xù)小幅上漲，機(jī)械板塊表現(xiàn)較好，漲幅居前的標(biāo)的無明顯的板塊聚集效應(yīng)。本周大盤振幅擴(kuò)大，建議繼續(xù)關(guān)注前期漲幅不大的標(biāo)的，保持適當(dāng)倉位。建議關(guān)注相關(guān)標(biāo)的，傳統(tǒng)機(jī)械：四方冷鏈（603339）、杰瑞股份(002353)(002353)、三一重工(600031)（600031）、恒立液壓(601100)、杭氧股份(002430)(002430)、徐工機(jī)械(000425)（000425）、深冷股份（300540）和銀都股份（603277）；新興先進(jìn)制造：新萊應(yīng)材(300260)（300260）、北方華創(chuàng)（002371）、晶盛機(jī)電(300316)（300316）、至純科技（603690）；智能制造：上海滬工（603131）、雙環(huán)傳動(dòng)(002472)（002472）、埃斯頓(002747)（002747）和三花智控（002050）機(jī)械基礎(chǔ)件：日機(jī)密封(300470)（300470）、通裕重工(300185)（300185）、應(yīng)流股份(603308)（603308）和熱銷：江蘇揚(yáng)州頂管泥漿處理系統(tǒng)泥漿分離器報(bào)價(jià)廠家銷售價(jià)錢ASME是美國壓力容器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，機(jī)械公司技術(shù)人員需要根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)圖紙要求，及時(shí)將設(shè)計(jì)提交給埃及業(yè)主。將換熱器改為抽出結(jié)構(gòu)，將電控系統(tǒng)與燃燒器改為全防爆設(shè)計(jì)，一處發(fā)生小小的變化，加熱爐的整體流程結(jié)構(gòu)就要重新設(shè)計(jì)，重新部署。

主營產(chǎn)品：
礦用濕式噴漿機(jī)、多功能礦用氣動(dòng)隔膜泵，鋁合金風(fēng)動(dòng)隔膜泵，（美國進(jìn)口隔膜泵煤礦專用）礦用防爆高壓注漿泵，（2TGZ型）礦用2ZBQ型便攜式氣動(dòng)注漿泵，礦用祖化劑多用泵噴射泵，礦用焊接式卡箍，工字鋼冷彎機(jī)彎拱機(jī)， 煤礦專用氣動(dòng)噴涂機(jī)， 螺桿式時(shí)間注漿泵噴涂機(jī)，墻面隧道噴涂機(jī)，礦用割煤機(jī)，混凝土風(fēng)動(dòng)鏈鋸，礦用氣動(dòng)沖擊鉆，橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具錨具，高壓電動(dòng)油泵，礦用混凝土振動(dòng)器泵棒，錨噴支護(hù)設(shè)備和井下綜采綜掘設(shè)備等等

后沖擊渦輪機(jī)，而渦輪機(jī)又帶動(dòng)前面的的壓氣機(jī)，燃?xì)饬鲝膰娍趪姵霎a(chǎn)生推力。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)簡稱渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就能發(fā)現(xiàn)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩者之間的區(qū)別。渦噴只有一個(gè)空氣通道，專業(yè)上叫做“涵道”，而渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)卻有兩個(gè)空氣通道。也就是說，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)是單涵道發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦扇是雙涵道發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比規(guī)律是，涵道比越大越省油，經(jīng)濟(jì)性越好，高涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)在亞熱銷：江蘇揚(yáng)州頂管泥漿處理系統(tǒng)泥漿分離器報(bào)價(jià)廠家銷售價(jià)錢

泥漿處理是對(duì)泥漿中的固相顆粒進(jìn)行固液分離，提高樁基成孔率，降低膨潤土的用量降低造漿成本的一種工藝。它可以有效的控制施工用泥漿的漿水質(zhì)量，可實(shí)現(xiàn)泥漿廢渣的環(huán)保運(yùn)輸與漿水排放，滿足環(huán)保施工的現(xiàn)場(chǎng)要求。
泥漿處理設(shè)備是針對(duì)建筑工程、橋梁樁基工程、地下隧道盾構(gòu)工程及非開挖工程施工中使用的護(hù)壁泥漿所開發(fā)的一種泥漿凈化處理機(jī)械。
建筑泥漿主要應(yīng)用于建筑及橋梁樁基工程、地下隧道盾構(gòu)工程及非開挖工程的施工中，由液體和粘土組成 ，輔以添加劑 ，主要起保護(hù)孔壁、攜帶鉆渣出孔的作用。泥漿在鉆進(jìn)過程中 ，由于鉆渣不斷地進(jìn)入到泥漿中 ，泥漿的比重、黏度、含沙量等發(fā)生變化，不能滿足泥漿性能的要求 ，必須對(duì)其進(jìn)行處或凈化 ，主要是進(jìn)行固液分離，將泥漿中的鉆渣分離排放后再循環(huán)使用。

建筑泥漿主要由以下幾類工程的施工所產(chǎn)生：·鉆孔樁基施工泥漿—由旋挖鉆機(jī)、正反循環(huán)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)等鉆進(jìn)成孔施工方式產(chǎn)生；地下連續(xù)墻施工泥漿—由連續(xù)墻、雙輪銑等設(shè)備成槽施工方式產(chǎn)生；泥水盾構(gòu)施工泥漿—由泥水平衡盾構(gòu)成隧施工產(chǎn)生。非開挖施工泥漿—水平定向鉆及泥水頂管施工產(chǎn)生。

建筑泥漿凈化的方法主要有沉淀池和機(jī)械設(shè)備兩種：采用沉淀池處理需占用部分土地且效率較低，沉淀池清掏出的鉆渣含水量高 ，容易發(fā)生泥漿外溢，造成施工環(huán)境惡劣、環(huán)境污染或水質(zhì)污染等公害。
隨著現(xiàn)代社會(huì)文明意識(shí)和環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，帶來的環(huán)境問題越來越多受到關(guān)注，泥漿處理技術(shù)和相關(guān)的機(jī)械設(shè)備也隨之問世。

總里程高達(dá)5033公里，運(yùn)營里程近五年平均復(fù)合增速達(dá)19.5%。車站3269座，運(yùn)營車輛達(dá)2.81萬輛，近五年平均復(fù)合增速為17.4%。預(yù)計(jì)2018-2020年城軌車輛制造平均每年市場(chǎng)空間將接近400億元。根據(jù)已批復(fù)的城市規(guī)劃計(jì)劃，到2020年軌交規(guī)劃里程達(dá)到8500公里，這意味著城軌建設(shè)里程復(fù)合增速將達(dá)到19%。按照2017年行車密度5.6輛/公里計(jì)算，2018-2020年將新增1.94萬輛城軌交通運(yùn)營車輛，年均增加6647輛，我們按照每輛車600萬元造價(jià)計(jì)算，平均城軌車輛市場(chǎng)空