和傳統(tǒng)的昨天告別，向規(guī)范的未來(lái)邁進(jìn)。

無(wú)縫鋼管流體無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。

公司常年代理成都、天津大無(wú)縫、包鋼、冶鋼、衡陽(yáng)、寶鋼、魯鋼、西寧特鋼攀鋼、鞍鋼、等各大鋼廠的優(yōu)質(zhì)鋼管。公司主營(yíng)：無(wú)縫鋼管、精密鋼管、冷拔管、熱軋鋼管、低壓鍋爐管、精拔管、六棱管、八角異型管、結(jié)構(gòu)管、流體管、高壓鍋爐管、合金管、液壓支柱管、化肥專用管、石油裂化管、厚壁卷管、大口徑特殊厚壁管、無(wú)縫方矩管，異型鋼管、螺旋管等年銷量過(guò)百萬(wàn)噸。
　　李春光稱，家政亂象根源是缺乏監(jiān)管，沒(méi)有哪個(gè)部門明確行業(yè)監(jiān)管。另外，行業(yè)自律功能也有缺失。如果行業(yè)自律充分有效發(fā)揮出來(lái)，很多問(wèn)題是可以解決的。比如制定家政行業(yè)準(zhǔn)入門檻，從業(yè)人員門檻，從業(yè)人員服務(wù)規(guī)范等。@
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力學(xué)性能鋼材力學(xué)性能是保證鋼材最終使用性能（機(jī)械性能）的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率）以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。

①抗拉強(qiáng)度（σb）
試樣在拉伸過(guò)程中，在拉斷時(shí)所承受的最大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的最大能力。
②屈服點(diǎn)（σs）
具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過(guò)程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力，稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2（MPa）。
上屈服點(diǎn)（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的最大應(yīng)力； 下屈服點(diǎn)（σsl）：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的最小應(yīng)力。
屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為：
式中：Fs--試樣拉伸過(guò)程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。
③斷后伸長(zhǎng)率（σ）
在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比，稱為伸長(zhǎng)率。以σ表示，單位為%。計(jì)算公式為：σ=（Lh-Lo）/L0*100%
式中：Lh--試樣拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度，mm； L0--試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度，mm。

　　曾是新華社記者的王曉磊是把休閑變成事業(yè)的典型。他在閑暇時(shí)間打理的微信公眾號(hào)“六神磊磊讀金庸”年度廣告收入已過(guò)百萬(wàn)。如今的他卻有些無(wú)奈：“現(xiàn)在完全沒(méi)有休閑時(shí)間了。之前還能把看書、打游戲當(dāng)作休閑，如今卻連看一集劇都覺(jué)得在犯罪?，F(xiàn)在我最好的休閑方式是寫一期金庸發(fā)出來(lái)，其實(shí)卻是在完成工作。”
④斷面收縮率（ψ）
在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的最大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計(jì)算公式如下：
式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的最少橫截面積，mm2。
⑤硬度指標(biāo)
金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

優(yōu)質(zhì)建設(shè)，以質(zhì)為根。 　　李春光稱，家政亂象根源是缺乏監(jiān)管，沒(méi)有哪個(gè)部門明確行業(yè)監(jiān)管。另外，行業(yè)自律功能也有缺失。如果行業(yè)自律充分有效發(fā)揮出來(lái)，很多問(wèn)題是可以解決的。比如制定家政行業(yè)準(zhǔn)入門檻，從業(yè)人員門檻，從業(yè)人員服務(wù)規(guī)范等。@
無(wú)縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無(wú)縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量最多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。.2、根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3、專門用途的無(wú)縫管有鍋爐用無(wú)縫管、化工電力用，地質(zhì)用無(wú)縫鋼管及石油用無(wú)縫管等多種。

每天進(jìn)一步，踏上成功路。根據(jù)近5年“十一”長(zhǎng)假期間道路交通事故規(guī)律特點(diǎn)，交管局分析認(rèn)為，今年“十一”假期全國(guó)道路交通存在安全風(fēng)險(xiǎn)，旅游出行迎來(lái)高峰，客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)增高。據(jù)國(guó)家旅游局預(yù)計(jì)，今年“十一”假期旅游出行人數(shù)將達(dá)7.1億人次，同比增長(zhǎng)10%。超速、超員、疲勞駕駛等違法行為突出，旅游包車、“營(yíng)轉(zhuǎn)非”大客車非法營(yíng)運(yùn)等風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。重點(diǎn)區(qū)域旅游景區(qū)擁堵風(fēng)險(xiǎn)加大。農(nóng)村出行活動(dòng)增多，農(nóng)村地區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)加大。同時(shí)降雨天氣也將給道路交通安全帶來(lái)不利影響。對(duì)此要求各地公安交通管理部門準(zhǔn)確把握現(xiàn)代交通特點(diǎn)、節(jié)日交通特點(diǎn)和本地交通特點(diǎn)，充分做好應(yīng)對(duì)大客流、大車流的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，全力防事故保安全、防擁堵保暢通。@特別要針對(duì)節(jié)日出行和返程高峰等重點(diǎn)時(shí)段，針對(duì)橋梁、隧道、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、施工路段、景區(qū)道路等節(jié)點(diǎn)路段，加強(qiáng)管控，科學(xué)疏導(dǎo)。多霧地區(qū)還要注意天氣變化，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，防止發(fā)生因?yàn)榇箪F、團(tuán)霧等惡劣天氣導(dǎo)致的多車相撞事故。