山東無縫鋼管廠,聊城無縫鋼管廠巨輪 ??俊拔从羞M展”
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聊城無縫鋼管廠巨輪 ??俊拔从羞M展”
核心提示:中國聊城無縫鋼管廠東協(xié)會解讀交通部批文,“水工結(jié)構(gòu)40萬噸”指設(shè)計冗余,并非40萬噸碼頭。
6月6日,中國聊城無縫鋼管廠東協(xié)會副會長張守國的辦公室格外熱鬧,國內(nèi)外數(shù)家媒體追問著交通部近日的一紙批復(fù)。
日前,交通運輸部向國家發(fā)改委出具了《關(guān)于寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程項目申請報告的意見》,同意建設(shè)寧波-舟山港新建礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程項目。只因批文中有水工結(jié)構(gòu)按“靠泊40萬噸聊城無縫鋼管廠聊城無縫鋼管廠設(shè)計”字樣,有觀點揣測是否交通部向淡水河谷松了口。
張守國6日表示,交通部所批復(fù)的是新建兩個30萬噸碼頭,并非是40萬噸碼頭,水工結(jié)構(gòu)40萬噸,指的是設(shè)計冗余。他指出,此事不應(yīng)被誤讀,以往青島港、曹妃甸的30萬噸碼頭均是如此批復(fù)。
今年以來,圍繞著淡水河谷的40萬噸聊城無縫鋼管廠聊城無縫鋼管廠進入中國港口的博弈持續(xù)升溫,任何有關(guān)40萬噸聊城無縫鋼管廠聊城無縫鋼管廠的消息都牽動市場的神經(jīng)。
交通部批復(fù)同意建設(shè)2個30萬噸級鐵礦石卸聊城無縫鋼管廠泊位(水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸聊城無縫鋼管廠聊城無縫鋼管廠設(shè)計)、1個10萬噸級和2個5萬噸級裝聊城無縫鋼管廠泊位,使用港口岸線共計1705米。設(shè)計年通過能力5200萬噸??偼顿Y估算為49.1億元。
只因意見中出現(xiàn)“水工結(jié)構(gòu)按照40萬噸聊城無縫鋼管廠聊城無縫鋼管廠設(shè)計”,揣測之聲迭起。5月下旬,淡水河谷全球營銷總監(jiān)克勞迪奧·阿爾維斯承認(rèn),淡水河谷仍然在為贏得40萬載重巨輪舶使用中國本地港口許可的努力,迄今仍然沒有取得巨輪掛靠權(quán),因為中國本地聊城無縫鋼管廠東抱怨惡化市場環(huán)境和過剩運能令費率競爭更為激烈。
張守國表示,此事仍在溝通之中,實際上并無更多進展。此前曹妃甸、青島港的30萬噸聊城無縫鋼管廠碼頭獲批時,文件上也一般會在水工結(jié)構(gòu)上留出富余量,以便將來提升碼頭的卸載能力。“即使將來30萬噸的碼頭要升成40萬噸碼頭,還有一堆手續(xù)要走。”張守國表示,即使將來寧波舟山港要提升這個聊城無縫鋼管廠碼頭的吞吐能力,整個流程和改建沒有兩年時間也不行,因此市場不應(yīng)過分解讀。
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