normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚尾板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復(fù)合以及精加工定制等工藝生產(chǎn)。魚尾板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的魚尾板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

螺母就是螺帽,與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用的零件，所有生產(chǎn)制造機(jī)械必須用的一種元件根據(jù)材質(zhì)的不同，分為碳鋼、不銹鋼、有色金屬（如銅）等幾大類型。二、螺母國家標(biāo)準(zhǔn)

研究在以下幾方面具有創(chuàng)新：（1) 在國內(nèi)首次研發(fā)成功高疲勞強(qiáng)度彈條，與高彈性墊板相匹配，達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。2) 研發(fā)的橡膠發(fā)泡材料和熱塑性彈性體發(fā)泡材料新型高彈性墊板，性能指標(biāo)符合運(yùn)營條件的要求。（3) 采取二次絕緣措施和特殊設(shè)計(jì)的絕緣緩沖墊板，提高了無砟軌道扣件系統(tǒng)的絕緣性能。（4) 在國內(nèi)首次將一般地段采用的扣件結(jié)構(gòu)與橋上小阻力扣件結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了不同地段同類軌道結(jié)構(gòu)扣件系統(tǒng)通用。

CRTS I型板式無砟軌道1．軌道板組成：軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺及其周同填充樹脂等組成。2.軌道班的結(jié)構(gòu)及形式尺寸（1）軌道板結(jié)構(gòu)類型可分為預(yù)應(yīng)力混凝土平板、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土框架板和鋼筋混凝土板。軌道板類型應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎(chǔ)合理選用。(2)標(biāo)準(zhǔn)軌道板長度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設(shè)半園形缺口，半徑為300mm?？奂?jié)點(diǎn)間距不宜大于650mm，特殊情況下超過650mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算，且不宜連續(xù)設(shè)置。(3)水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50mm；對于減振型板式軌道，厚度為40mm。水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)采用袋裝灌注法施工。(4)底座結(jié)構(gòu)成滿足列車荷載、溫度荷載及混凝土收縮等的共同作用下強(qiáng)度和裂縫寬度檢算，同時(shí)府滿足下部基礎(chǔ)變形的影響，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算。底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C40。底座的外形尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定，曲線地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于1OOmm。(s)凸形擋臺按固定于混凝土底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計(jì)，形狀分圓形和半圓形，混凝土強(qiáng)度等級為C40。凸形擋臺和軌道板之間填充樹脂材料，設(shè)計(jì)厚度為40mm。填允樹脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(6)曲線超高在底座上設(shè)置。超高設(shè)置以內(nèi)軌頂面為基準(zhǔn)，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線范圍內(nèi)線性過渡。(7)軌道板外側(cè)的底座頂面設(shè)置橫向排水坡。3路基地段CRTSl型板式無砟軌道。(1)底座在路基基床表層上設(shè)置。，(2)底座每隔一定長度，對應(yīng)凸形擋臺中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。（3）線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境具體設(shè)計(jì)。采用集水井方式時(shí)，集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件設(shè)計(jì)確定。嚴(yán)寒地區(qū)線間排水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮防凍措施。（4）線路兩側(cè)及線間路基面應(yīng)進(jìn)行防水處理。4.橋梁地段CRTSⅠ型板式無砟軌道。⑴底座板在橋梁上設(shè)置，通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋方式與橋梁連接。軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理。⑵底座板對應(yīng)每塊軌道板，在凸形擋臺中心位置設(shè)置橫向伸縮縫。⑶底座范圍內(nèi)，梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層。⑷橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)形式根據(jù)計(jì)算確定。5.隧道地段CRTSⅠ型板式無砟軌道，（l）有仰拱隧道內(nèi)，底座在仰拱回填層上方構(gòu)筑。沿線路縱向，底座每隔一定長度，對應(yīng)凸形擋臺中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。底座在隧道沉降縫位置，設(shè)置伸縮縫。底座寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層表面進(jìn)行拉毛處理。(2)無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道底板合并設(shè)置并連續(xù)鋪設(shè)。當(dāng)位于曲線地段時(shí)，超高一般在底座面上設(shè)置。(3)距隧道洞口100m范圍內(nèi)，仰拱回填層設(shè)置鋼筋與底座連接。（一）CRTS I型雙塊式無砟軌道，l道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場澆筑成型，混凝土強(qiáng)度等級為C40。2路基地段CRTS I型雙塊式尤砟軌道，⑴由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、支承層等組成。(2)支承層在路基基床表層上設(shè)置；，支承層表面寬度為3200mm，底而寬度為3400mm，厚度為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m設(shè)一橫向預(yù)裂縫，縫深為厚度的1/3。道床板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理，(3)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在支承層上構(gòu)筑。道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。(4)曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。(5)線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件確定。當(dāng)采用集水井方式時(shí)，集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件汁算確定。(6)線路兩側(cè)及線間路基面進(jìn)行防水處理。

荊州魚尾板、鐵路夾板供應(yīng)商