新聞：佛山到大慶市肇源縣貨運(yùn)公司快捷
廣州今年3月開始投入使用青流循環(huán)箱，僅兩個(gè)多月的時(shí)間，已節(jié)省33萬個(gè)紙箱，預(yù)計(jì)到6月累計(jì)節(jié)省50萬個(gè)以上。倡議合作伙伴低耗制造、降低浪費(fèi)、使用清潔能源，到2030年累計(jì)實(shí)現(xiàn)減少碳排放10億噸。▲青流循環(huán)箱除環(huán)保包裝以外，物流已經(jīng)在廣州、深圳等多個(gè)城市建成規(guī)?；履茉窜囮?duì)。今年6月3日，物流首批太陽能智慧配送車投入使用，并將于近期投入618期間部分地區(qū)的日常配送。5年內(nèi)，還將聯(lián)動(dòng)合作伙伴將數(shù)十萬運(yùn)輸車逐步替換成新能源車，實(shí)現(xiàn)零污染，履行保護(hù)環(huán)境的責(zé)任。

在激勵(lì)的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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成都現(xiàn)代物流規(guī)劃起步早、起點(diǎn)高，其中三中心、三園區(qū)的布局，使成都的公路物流、物流、鐵路物流都在名列前茅，尤其是公路物流。成都傳化公路港支部潘中華告訴記者，由于四川不沿邊、不靠海的特點(diǎn)，催生了公路物流的大發(fā)展，而新都物流中心就以公路物流為主，整個(gè)大成都區(qū)域的90%貨物都是通過這里以公路物流進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度。但潘中華同時(shí)認(rèn)為，整個(gè)成都物流存在三個(gè)方面的發(fā)展短板：成都市供應(yīng)鏈布局不衡、東面缺乏大型物流樞紐、缺乏關(guān)于城市配送的大型龍頭企業(yè)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

新聞：佛山到大慶市肇源縣貨運(yùn)公司快捷據(jù)悉，物流已在北上廣深杭等一線核心城市陸續(xù)建成多個(gè)智配中心，且這一計(jì)劃仍在快速推進(jìn)中。剛剛過去的618全球年中購物節(jié)，18天累計(jì)下單金額超1592億，比去年的1199億元上漲了33%。值得注意的是，此次大促期間，90%以上的自營訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。訂單量暴漲的背景下，配送仍如此，物流引得業(yè)內(nèi)一片震驚。當(dāng)然，這得益于物流從入庫、分揀、傳站、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營能力提升，與大量科技化設(shè)備的投用息息相關(guān)，而終端配送領(lǐng)域的智配中心，正是關(guān)鍵一環(huán)。